Nach intensiven Tests und Erprobungsphasen, können wir Euch endlich unsere Lösung, für die original entfallene Kolbenbodenkühlung der alten 5-Zylinder Motoren vorstellen. Als wir selber vor diesem Problem standen und uns keine Lösung auf dem Markt zusagte, machten wir uns auf die Suche und fingen an teuer rum zu probieren.
Im Netz kursieren leider viele, oftmals kuriose oder asiatische Lösungen die Ersatz und Beseitigung des Problems versprechen. Die originalen Ölspritzdüsen sind ohne Ersatz entfallen und die übrigen gebrauchten, sind eine „tickende Zeitbombe“. Häufig sind die Federn im Inneren bereits gebrochen. Dies ist mit dem bloßen Auge leider nicht sichtbar.
Würdigen Ersatz schafft man nur mit Teilen aus Großserienprojekten, die regelm. Qualitätskontrollen unterliegen.
Es war nicht leicht die perfekte Kombination aus Form, Größe / Durchsatz und Öffnungsdruck zu finden. Vor Allem letzteres hat direkten Einfluss auf den Öldruck in niedrigen Drehzahlbereichen.
Geschaffen haben wir hier einen perfekten Allrounder, der aus o.g. Kriterien wohlauf als Originalersatz funktioniert, sowie als Upgrade bei leistungsgesteigerten Motoren perfekt eingesetzt werden kann.
Zusammenfassend:
- Perfekter Allrounder für den alten 5-Zylinder Motor dank idealer Kombination aus Form, Größe und Öffnungsdruck
- OEM Teile, kein billiger fernost „Ersatz“
- Keine Bearbeitung am Kolben notwendig
Passend bei alten Audi 20V 2.2L 5-Zylinder Motoren:
- Audi S2 / RS2
- Audi 100 / S4 / S6 C4
- uvm.
Lieferumfang:
- 5x Ölspritzdüse
- 5x Hohlschraube
- 1x Vorrichtung zum exakten schneiden des Gewindes
- 1x Einbauanleitung für eine problemlose Umsetzung
Hinweis: Für die Umsetzung benötigt man einen langen Halter für den notwendigen M10 Gewindebohrer. Diese finden sich oft im „normalen“ Werkzeugkasten nicht, können aber bei uns erworben werden:



