do88 – Audi RS3 8V / TTRS 8S Turbo Inlet system / Silikon Ansaugschlauch

do88 Leistungs-Turboeinlass, speziell entwickelt für eine einfache Plug&Play-Montage im Audi RS3 (8V) / TT RS (8S)!

Wichtige Kennzahlen

• Mehr Luft für Ihren Motor, weniger Gegendruck und besserer Luftstrom!
• Luftstrom bei einem Druckabfall von 0,1 bar / 1,45 psi: 745 CFM (565 CFM), 32 % höher als bei OE! Diagramm unter den Produktbildern einsehen.
• 3D-freiformgefertigte Einlassschläuche aus hochwertigem Silikon.
• CNC-gefräster Turboeinlassadapter.

Das Kit ist in drei Versionen erhältlich, abhängig vom verbauten Turbolader:

1. CNC-Adapter (56,3mm) für den OE-Turbo.
2. CNC-Adapter (62,8mm) für die TTE 600, 625 V2 und 700 Turbos.
3. CNC-Adapter (65,7mm) für die TTE 777 und 855 Turbos.

Erwägungen
Die Effizienz eines aufgeladenen Motors wird direkt von der Einlasslufttemperatur (IAT) und dem Gegendruck im System beeinflusst. Ein entscheidender Aspekt, der jedoch oft übersehen wird, ist ausreichender Luftstrom vor dem Verdichter, um ein „Verdichtersurging“ zu vermeiden. Weniger Unterdruck und kältere Luft ermöglichen es dem Turbo, eine größere Masse zu erzeugen, was letztendlich bedeutet, dass mehr Luft in den Ansaugtrakt gelangt – das bedeutet spürbare Leistungsgewinne. Mit einem guten Ansaugsystem können große Leistungsgewinne erzielt werden! In all den Jahren der do88 Tätigkeit, mit unzähligen Stunden an Erprobung und Entwicklung, hat do88 den kohärenten Zusammenhang zwischen IAT, ausreichendem Luftstrom zum Verdichter und der Auswirkung darauf optimiert.

do88 Einlassschlauch für den Turbolader
Do88 hat mit der Entwicklung begonnen, indem sie den gesamten dafür vorgesehenen Bereich des Autos in 3D gescannt haben. Dies ermöglichte ihnen, auf sinnvolle Weise mit den Produkten in der CAD-Umgebung unter Verwendung von SolidWorks zu arbeiten. Das gesamte Luftfiltersystem ist auf einen optimierten Luftstrom ausgelegt und die Radien und Winkel werden mehrfach überarbeitet, um das beste Ergebnis zu erzielen! Das fertige Produkt wird sowohl mit Computerströmungsdynamik (CFD) als auch mit dem internen Superflow SF1020 Strömungsprüfstand überprüft. Keine Mühen wurden gescheut, um den Kunden echte und transparente Daten bieten zu können.

Das Kit wird mit einem schwarzen Silikonschlauch, einem CNC-gefrästen Adapter zum Turbolader und hochwertigen Schlauchschellen geliefert.

Montageanleitung: Klick!

Passend bei:

• Audi RS3 Sportback/Sedan (8V)
  Baujahre: 2017-
  Motor: 2.5 TFSI /  400 PS / DAZA
• Audi TT RS (8S)
  Baujahre: 2016-
  Motor: 2.5 TFSI /  400 PS / DAZA

Ersetzt / Vergleichsnummern: 07K133359G, 07K133359H, 07K133359L

Vergleichsmessungen Druckverlust

Über Ladeluftkühler

Hinweis: Nicht zugelassen im Bereich der StVO.