do88 – Audi RS3 8V / 8Y upgrade Ladeluftkühler Set MERA

Steigern Sie die Leistung Ihres Audi RS3 8V mit dem do88 Performance Ladeluftkühler Kit!

Als direkter Ersatz für die OEM-Komponenten konzipiert, verfügt das Kit von do88 Kit über einen kolossalen 97 mm dicken Ladeluftkühler Netz, der von Garett für beeindruckende 1000 PS ausgelegt ist! Erleben Sie eine signifikante Steigerung von Leistung und Drehmoment, dank des do88 Designs, das einen maximierten Luftstrom und bemerkenswert kühlere Ansaugtemperaturen gewährleistet. Perfekt für Hochleistungs- und Rennwagen, ist dieses Kit Ihr Ticket zur wahren Leistung.

Das größte Hindernis bei der Gestaltung eines Performance-Ladeluftkühlers für die RS3 ist die OEM-Stoßstange, die oft sowohl die physische Größe als auch den Umgebungsluftstrom zum Ladeluftkühler begrenzt. Deshalb haben wir uns entschieden, eine neue Chrom-Molybdän-Stahl-Stoßstange mit Ø40mm (1 5/8”) Rohr zu entwerfen. Sie wird genau wie die OEM-Einheit installiert, ermöglicht jedoch einen uneingeschränkten Umgebungsluftstrom und den Raum, um den do88 massiven Ladeluftkühler zu installieren. All dies, während die Montagepunkte für Ihren ACC Adaptive Cruise Control Radar Sensor und den Umgebungstemperatursensor erhalten bleiben. Natürlich wurde kein formaler Crashtest durchgeführt und es entspricht möglicherweise nicht den Straßenzulassungsstandards, aber die Haltbarkeit dieser Stoßstange macht sie ideal für den Aufbau eines Hochleistung-Rennwagens.

Das do88 Ladeluftkühler Netz, entworfen von dem renommierten Garrett Motorsport, nutzt fortschrittliche Luft- und Raumfahrttechnologie. Die dicht gepackten, dünnen Kühlrippen bilden den 97 mm (3 ¹³/₁₆”) dicken Kern, der einen effizienten Wärmeaustausch bietet und so eine optimale Leistung sicherstellt. Der Luftstrom über den Kern wird effizient verteilt über unsere einzigartig entworfenen, freiformgegossenen Endtanks. Nach vielen Iterationen der CFD-Analyse, 3D-Druck und Strömungsprüfstandstests haben wir ein Design perfektioniert, das einen maximalen Luftstrom bietet. Form folgt hier der Funktion – unsere 80mm gefrästen Verbindungen übertreffen das OEM-Design bei weitem, eliminieren Engpässe und ermöglichen hohe Leistungen. Basierend auf unserem Wissen glauben wir, dass do88 die einzige Marke ist, die darüber hinausgegangen ist, die Schlauchverbindungen zu vergrößern, um diese Engpässe zu beseitigen.

Dieser Ladeluftkühler ist Teil de do88 MERA-Sortiments. MERA bedeutet “Mehr” – mehr Kühlung, besserer Luftstrom, mehr Leistung. Einfach, MERA!

Um die Kompatibilität mit den größeren Anschlüssen zu gewährleisten, beinhaltet das Kit passende Silikonschläuche, die mit den OEM-Ladeluftrohren verbunden werden. Das Schweißen der Endtanks an den Kern wird sorgfältig in der do88-Anlage in Schweden durchgeführt, was eine Top-Qualität garantiert.

Da der OEM-Ladeluftkühler oft bei getunten Autos an Leistung verliert, ist ein Upgrade ein Muss. Unabhängig davon, ob Ihr Fahrzeug auf OEM-Ladedruckniveaus oder hochgetunt ist, verbessert das do88 Ladeluftkühler-Kit die Leistung gegenüber dem OEM-Ladeluftkühler dramatisch.
Während do88 harten Kühleffizienztests auf geschlossener Landebahn sahen wir nicht nur eine enorme Reduzierung der Ansauglufttemperatur, sondern der Dragy, den wir im Auto hatten, zeigte eine konsequente Reduzierung der Beschleunigungszeit von 100-200km/h um eine halbe Sekunde mit dem do88 Ladeluftkühler an Bord!

Zusammenfassend:

• Erhöhtes Kernvolumen: 118% größer als OEM. 18102cm3 im Vergleich zu OEM 8307cm3!
• Erhöhte aktive Kühlfläche: 80% größere Kühlfläche, 1866 cm2 im Vergleich zu OEM 1038 cm2!
• Niedrigere Ansauglufttemperatur unter identischen Bedingungen: 23°C im Vergleich zu OEM 55°C. Beeindruckende 32°C niedriger! Genauen Zahlen finden Sie in den Diagrammen unter den Produktbildern.
• Erhöhter Luftstrom, geringerer Druckabfall: @ 0,125 bar / 1,81 psi Druckabfall: 526 CFM (432 CFM), 22% höher! Genauen CFM-Werte sind in den Diagrammen unter den Produktbildern erhältlich.
• Hochdichte, motorsporttaugliche Bar&Plate-Kerne von Garrett, die 1000 PS bewältigen können.
• Einzigartige 3D, freiformentwickelte gegossene Endtanks.
• Einfache Installation, keine Modifikationen nötig (außer bei TTRS)
• Chrom-Molybdän-Stoßstange, die den Umgebungsluftstrom nicht behindert.

Montageanleitung: Klick!

Nur passend bei:

• Audi RS3 Sportback (8V)
  Baujahre: 2016-
  Motor: 2.5 TFSI /  362 PS / CZGB
• Audi RS3 Sportback/Sedan (8V)
  Baujahre: 2017-
  Motor: 2.5 TFSI /  400 PS / DAZA
• Audi RS3 Sportback/Sedan (8Y)
  Baujahre: 2021-
  Motor: 2.5 TFSI /  400 PS / DNWA

Ersetzt / Vergleichsnummern: 8V0145803B, 8V0145746B, 8V0145745B, 8V4807109B

Vergleichsmessungen Ansauglufttemperatur

Gemessen bei 12°C Umgebungstemperatur

Vergleichsmessungen Druckverlust

Über Ladeluftkühler

Hinweis: Nicht zugelassen im Bereich der StVO.