do88 – Audi RS3 8V / TTRS 8S Ansaugung geschlossenes Ansaugsystem “BeastFlow”

do88 präsentiert stolz das Ansaugsystem für den Audi RS3 und TT RS, entwickelt für hohe Leistungswerte!

Als do88 sich den erstaunlichen, brüllenden Fünfzylinder vom Audi RS3 vornahmen, setzten sie sich eine Reihe von Zielen. Erstens, die Leistungsfähigkeit. Da es bereits einige Optionen auf dem Markt gab, hatten sie den Ehrgeiz, etwas zu schaffen, das mit der runden, aber kräftigen 1000 PS-Marke mithalten kann. Zweitens, um alle Engpässe zu beseitigen, musste der Durchmesser sowohl des Luftfilters als auch des Rohrs selbst natürlich bedeutend angepasst werden. Drittens, um zu vermeiden, dass Wärme in das System gelangt, wollte do88 ein vollständig geschlossenes System erzeugen.

Mit diesen drei Zielen, die zwar von der Konkurrenz oft kombiniert, aber selten optimal erreicht wurden, legte das Team von do88 los. Das Ergebnis, spricht für sich. Bis dato ist dies wahrscheinlich das größte Ansaugsystem für den TTRS und RS3 auf dem Markt! Gefertigt aus hochwertigstem, vakuumimprägniertem, prepreg-Kohlefaser (Twill 2x2mm), das über einen riesigen Lufteinlass mit der Front verbunden ist, sorgt es dafür, dass der Motor genügend Luftzufuhr hat – unabhängig von seinen Anforderungen. Der riesige 6″-BMC-Filter befindet sich in dem 8″-Kohlefiltergehäuse, das an ein 6″-Rohr angeschlossen ist, das sich zum Turbo hin verengt, aber nie schmaler als 4,5″ an seiner engsten Stelle ist!

Angesichts der Präsenz und der schieren Größe dieses Kits – Erkenn man direkt, dass do88 es ernst meint! Das robuste, aber leichte Carbon ist abgerundet mit einem glänzenden, hitze- und UV-beständigen Klarlack, der es vor Vergilbung im Laufe der Zeit schützt. Optik, die der Leistung entspricht!

Das System wird in verschiedenen Ausführungen angeboten. Es ist kompatibel mit dem 4,5″-Turbo-Einlassschlauch – für den Sie drei verschiedene Turbo-Adapter wählen können – und dem originalen Guss-Einlassrohr. Dies macht das Rohr vielseitig und kompatibel mit vielen Turbo-Setups! Der optionale do88 Einlassschlauches beseitigt effektiv alle Engpässe vor dem Turbo, um auch bei höheren Leistungswerten ein Überschwingen zu vermeiden!

Tests, die auf dem internen SuperFlow SF1020 Strömungsprüfstand durchgeführt wurden, zeigen deutlich die Wichtigkeit dieses optionalen Einlassschlauchs. Das Einlassrohr allein bietet eine beachtliche Steigerung des Luftstroms um 12 %. In Kombination mit dem 4,5″-do88 Einlassschlauch beträgt die gesamte Steigerung des Luftstroms satte 65 %! Diese Kombination wird wärmstens empfohlen.

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Das Kit ist in vier Versionen erhältlich, abhängig von der Turbo-Anwendung:

1. Nur das Ansaugsystem. Verbindet sich mit dem am originalen Turbolader montierten Guss-Einlassrohr.
2. Mit dem do88 Turbo Einlassschlauch und einem CNC-Adapter (56,3mm) für den OE-Turbo.
3. Mit dem do88 Turbo Einlassschlauch und einem CNC-Adapter (62,8mm) für die TTE 600, 625 V2 und 700 Turbos.
4. Mit dem do88 Turbo Einlassschlauch und einem CNC-Adapter (65,7mm) für die TTE 777 und 855 Turbos.

Eigenschaften:

• Ein riesiger 152mm (6″) Performance-Luftfilter von BMC.
• Ein vollständig geschlossenes / versiegeltes Design, das sicherstellt, dass nur kalte Luft zugeführt wird, um die IAT’s niedrig zu halten.
• Präzisionsgefertigt, designoptimiert für ungehinderten Luftstrom.
• Optimiert für getunte Motoren, Hybrid-Turbos und große Turbo-Kits.
• Kann mit dem optionalen do88 4,5″ (114 mm) Performance-Turbo Einlassschlauch, dem OEM-Turbo Einlassrohr und jedem nachgerüsteten Turbo Einlassschlauch oder Rohr, das für das OEM-Ansaugsystem ausgelegt ist, montiert werden.
• Bis zu +25 PS / +25 Nm Steigerung bei einem Fahrzeug der Stufe 1 (Audi RS3 8V DAZA Motor).
• Erhöht den Luftstrom um bis zu 84 % in Kombination mit dem optionalen do88 Turbo Einlassschlauch, der für TTE 777 und 855 ausgelegt ist.
• Wasch- und regenerierbarer Luftfilter für optimale Leistung und lange Lebensdauer.
• Reduzierter Druckabfall und Belastung der Serienkomponenten im Vergleich zum OEM.
• Verbesserte Gasannahme und Turboantwort.
• Glatte Ausführung ohne scharfe oder harte Biegungen oder Einschränkungen.
• Erzeugt ein verbessertes Ansauggeräusch vom Turbo und vom Umstellventil.
• Kompatibel mit den meisten zukünftigen Mods, d.h. Turbo-Upgrades.
• UV- und hitzebeständiger, glänzender Klarlack für dauerhaften Schutz.

Gönnen Sie sich und Ihrem einzigartigen Fünfzylinder ein Ansaugsystem, das den RS-Namen verdient. Beseitigen Sie die Einschränkungen und machen Sie sich bereit für zukünftige Upgrades!

Montageanleitung: Klick!

Passend bei:

• Audi RS3 Sportback/Sedan (8V)
  Baujahre: 2017-
  Motor: 2.5 TFSI /  400 PS / DAZA
• Audi RS3 Sportback/Sedan (8Y)
  Baujahre: 2021-
  Motor: 2.5 TFSI /  400 PS / DNWA
• Audi TT RS (8S)
  Baujahre: 2016-
  Motor: 2.5 TFSI /  400 PS / DAZA

Hinweis: Die Verwendbarkeit an Rechtslenker Fahrzeugen wurde nicht überprüft!

Ersetzt / Vergleichsnummern: 3Q0129217, 3Q0129607, 3Q0129607A, 3Q0129607G, 8S0129638, 8S0129638A, 8V0145693, 8S0145693B, 8S0129624C, 07K129665E, 07K129665F, 07K133359G, 07K133359H, 07K133359L, 07K103213K, 07K103213L, 07K103213P

Vergleichsmessung Luftmasse / Druckverlust

Hinweis: Nicht zugelassen im Bereich der StVO.