do88 – Audi RS3 8V / TTRS 8S Ansaugung offenes Ansaugsystem

do88 präsentiert stolz das offene Einlasssystem für Audi RS3 und TT RS, entwickelt für hohe Leistungsausgaben!

Angesichts des beeindruckenden, brüllenden Fünfzylinders des Audi RS3 / TTRS hat sich do88 eine Reihe an Zielen gesetzt. Erstens die Leistungsfähigkeit. Bei bereits einigen Mitbewerbern auf dem Markt hatte do88 den Ehrgeiz, etwas zu liefern, dass mit der runden, aber doch kräftigen 1000 PS-Marke fertig werden kann. Zweitens, um alle Engpässe zu beseitigen, mussten der Durchmesser des Luftfilters und des Rohres selbst natürlich erheblich sein. Drittens wollte do88 ein vollständig geschlossenes System erstellen. Allerdings verbessert das vollständige Freilassen des Filters aus seinem Gehäuse den Luftstrom. Dies ist das Kit für den optimalen Luftstrom mit einem 5-10 % Vorteil gegenüber dem geschlossenen System – abhängig von der Anwendung! Etwas für den Drag-Racing-Enthusiasten.

Mit diesen drei Elementen, die oft kombiniert, aber selten optimiert wurden, hat sich do88 an die Arbeit gemacht. Das Ergebnis, spricht für sich. Bis heute ist dies wahrscheinlich das größte Einlasssystem für den TTRS und RS3 auf dem Markt! Aus hochwertigstem, vakuumimprägniertem, vorgefertigtem Carbon (Twill 2x2mm) gefertigt, das mit dem massiven 6” BMC-Filter verbunden ist, stellt es sicher, dass der Motor immer genug Luft bekommt! Das Einlassrohr selbst ist 6” breit, wo es mit dem Filter verbunden ist und verjüngt sich dann zum Turbo, wird aber nie schmaler als 4,5” in seinem engsten Bereich!

Angesichts der Präsenz und der schieren Größe dieses Kits – Sie wissen, dass wir es ernst meinen! Das robuste, aber leichte Carbon wird mit einem glänzenden, hitze- und UV-beständigen Klarlack abgerundet, um es vor dem Vergilben zu schützen. Optik, die der Leistung entspricht!

Das System wird in verschiedenen Ausführungen angeboten. Es ist kompatibel mit dem 4,5″-Turbo-Einlassschlauch – für den Sie drei verschiedene Turbo-Adapter wählen können – und dem originalen Guss-Einlassrohr. Dies macht das Rohr vielseitig und kompatibel mit vielen Turbo-Setups! Der optionale do88 Einlassschlauches beseitigt effektiv alle Engpässe vor dem Turbo, um auch bei höheren Leistungswerten ein Überschwingen zu vermeiden!

Tests, die wir auf dem internen SuperFlow SF1020 Strömungsprüfstand durchgeführt wurden, zeigen deutlich die Bedeutung dieses optionalen Einlassschlauchs. Das Einlassrohr allein bietet eine erhebliche Steigerung der Luftströmung um 19 %. Kombiniert mit dem 4,5” do88 Einlassschlauch ergibt sich eine Gesamtsteigerung der Luftströmung um beeindruckende 76 %! Wir empfehlen diese Kombination nachdrücklich.

Das Kit ist in vier Versionen erhältlich, abhängig von der Turbo-Anwendung:

1. Nur das Ansaugsystem. Verbindet sich mit dem am originalen Turbolader montierten Guss-Einlassrohr.
2. Mit dem do88 Turbo Einlassschlauch und einem CNC-Adapter (56,3mm) für den OE-Turbo.
3. Mit dem do88 Turbo Einlassschlauch und einem CNC-Adapter (62,8mm) für die TTE 600, 625 V2 und 700 Turbos.
4. Mit dem do88 Turbo Einlassschlauch und einem CNC-Adapter (65,7mm) für die TTE 777 und 855 Turbos.

Eigenschaften:

• Ein riesiger 152mm (6”) Performance-Luftfilter von BMC.
• Ein offenes Design, das den optimalen Luftstrom über die kalte Umgebung priorisiert.
• Präzisionsgefertigt, CFD-verifiziert, CAD-entworfen.
• Optimiert für getunte Motoren, Hybrid-Turbos und große Turbo-Kits.
• Kann mit dem optionalen do88 4,5” (114 mm) Performance-Turbo Einlassschlauch, OEM-Turbo Einlassrohr und jedem Aftermarket-Turbo Einlassschlauch oder Rohr, das für das OEM-Einlasssystem entwickelt wurde, ausgestattet werden.
• Bis zu +XX PS / +XX Nm Steigerung bei einem Stufe 1 Fahrzeug (Audi RS3 8V DAZA-Motor).
• Erhöht den Luftstrom um bis zu 102 % in Kombination mit dem optionalen do88 Turbo Einlassschlauch, der für TTE 777 und 855 entwickelt wurde.
• Waschbarer und regenerierbarer Luftfilter für optimale Leistung und lange Lebensdauer.
• Reduzierter Druckabfall und Belastung der Fabrikkomponenten im Vergleich zum OEM.
• Verbesserte Gasannahme und Boost-Reaktion.
• Glattes Design ohne scharfe oder harte Biegungen oder Einschränkungen.
• Erzeugt einen verbesserten Induktionsklang vom Turbo und dem Umluftventil – vor allem in diesem offenen Design.
• Kompatibel mit den meisten zukünftigen Mods, d.h. Turbo-Upgrades.
• Schnelle und einfache Installation mit den Fabrik-Luftkastenhalterungen.
• UV- und hitzebeständiger, glänzender Klarlack für dauerhaften Schutz.

Gönnen Sie sich und Ihrem einzigartigen Fünfzylinder ein Ansaugsystem, das den RS-Namen verdient. Beseitigen Sie die Einschränkungen und machen Sie sich bereit für zukünftige Upgrades!

Montageanleitung: Klick!

Passend bei:

• Audi RS3 Sportback/Sedan (8V)
  Baujahre: 2017-
  Motor: 2.5 TFSI /  400 PS / DAZA
• Audi RS3 Sportback/Sedan (8Y)
  Baujahre: 2021-
  Motor: 2.5 TFSI /  400 PS / DNWA
• Audi TT RS (8S)
  Baujahre: 2016-
  Motor: 2.5 TFSI /  400 PS / DAZA

Hinweis: Die Verwendbarkeit an Rechtslenker Fahrzeugen wurde nicht überprüft!

Ersetzt / Vergleichsnummern: 3Q0129607, 3Q0129607A, 3Q0129607G, 8S0129638, 8S0129638A, 8V0145693, 8S0145693B, 8S0129624C, 07K129665E, 07K129665F, 07K133359G, 07K133359H, 07K133359L, 07K103213K, 07K103213L, 07K103213P

Vergleichsmessung Luftmasse / Druckverlust

Hinweis: Nicht zugelassen im Bereich der StVO.