Dieses Kit ist für Sie geeignet, wenn Sie hohe Leistungsziele haben und auf das absolut Beste aufrüsten möchten! Allein der Wechsel zu unserem Performance-Intercooler ist eine große Verbesserung. Zusammen mit unserem Druckrohr-Kit ist die Verbesserung enorm! Unsere Druckrohre haben eine wesentlich bessere Luftströmung als die Serienrohre, was durch mehrere Tests im Auto und auf unserem eigenen SuperFlow SF-1020-Strömungsprüfstand bestätigt wurde.

Vorteile mit do88 BigPack (OE-Intercooler/Rohre):
– Größeres Kernvolumen: 15811cm3 (9056cm3), 75% größer!
– Größere aktive Kühlfläche, 2774 cm2 vs. 2587 cm2, 7% größer!
– Luftstrom bei einem Druckabfall von 0,15bar/2,18psi: 332 CFM (244 CFM), do88 36% höher!
– Spitzenleistungszuwachs von +12 PS und Spitzen-Drehmomentgewinn von +14 Nm! Gemessen an einem VW Golf GTI Clubsport Edition 45 2021 mit Standard-Software.
– Die Post-Intercooler-Lufttemperatur bei gleichen Bedingungen: 23°C (35°C), do88 12°C niedriger!
– Das Rohr hat einen Methanol-Einspritzanschluss (1/8 -27 NPT). Das Rohr wird mit einer Blindstopfen in diesem Anschluss geliefert.

Das BigPack enthält einen vollständigen Aluminium-Performance-Ladeluftkühler sowie einen kompletten 2,5″-Rohrsatz und Silikonschläuche. Dieses BigPack ersetzt alles zwischen dem Turboauslass und der Drosselklappe und verbessert somit den Luftstrom und die Kühlleistung drastisch.

Der do88 Performance-Ladeluftkühler besteht aus einer vollständigen Aluminiumkonstruktion. Mit CAD-entworfenen, strömungsoptimierten Guss-Endtanks und einem optimierten Kern-Design erreicht er die bestmögliche Kühlleistung bei gleichzeitig niedrigstmöglichem Druckabfall!

Die Ladeluftrohre werden in 2,5″ mandrelgebogenen nahtlosen Aluminiumrohren hergestellt. Hochwertige Silikonschläuche mit 4 Lagen Polyester/Aramid-Verstärkung werden individuell angefertigt. Diese Schläuche können sehr hohe Temperaturen und Drücke standhalten!

Denken Sie immer daran, dass der OE-Ladeluftkühler für die Leistung ausgelegt ist, für die das Auto ursprünglich gebaut wurde. Eine Leistungssteigerung oder sogar eine sehr intensive Nutzung des Fahrzeugs in der Standardversion kann dazu führen, dass der OE-Ladeluftkühler nicht die Leistung bietet, die Sie benötigen. Erst nach einer Motorsoftwareanpassung wird das do88 BigPack eine Leistungssteigerung gegenüber dem OE-Ladeluftkühler bringen!

Ein häufiges Missverständnis ist, dass ein in dieser Position eingebauter Ladeluftkühler keine gute Leistung bringen kann und dass ein Frontmounted Intercooler (FMIC) viel besser wäre. Tatsächlich ist das do88 BigPack weitaus besser als die meisten FMIC-Installationen, bei denen nur ein Kern mit einer kleinen Frontfläche installiert werden kann, teilweise hinter dem Stoßfängerträger, was die Kühlkapazität noch weiter reduziert und oft schlechtere Kühlleistungen als der OE-Ladeluftkühler erzielt werden.

Das do88 BigPack wird mit allen für die Installation erforderlichen Hardware geliefert.

Passend bei:

• VW Golf (MK8)
  Baujahre: 2020-
  Modell: GTI / R / Clubsport / ED45
  Motor: 2.0 TSI
• Audi A3 / S3 (8Y)
  Baujahre: 2020-
  Motor: 2.0 TSI
• Seat Leon (MK4)
  Baujahre: 2020-
  Motor: 2.0 TSI
• Skoda Octavia (NX)
  Baujahre: 2019-
  Motor: 2.0 TSI
• Cupra Formentor (5FF)
  Baujahre: 2020-
  Motor: 2.0 TSI

Ersetzt: 5Q0145803AE / 5Q0145803AB / 5Q0145803AC / 5WA145828E / 5WA145828F / 5WA145840D / 5WA145840E / 5WA145832 / 5WA145832C / 5WA145834 / 5WA145770D / 5WA145770C / 5WA145838

 

Montageanleitung: Klick!

 

Hinweis: Nicht zugelassen im Bereich der StVO.

Vergleichsmessungen Ansauglufttemperatur

Gemessen bei 15°C Umgebungstemperatur

Vergleichsmessungen Druckverlust

Über Ladeluftkühler

Beispiel Leistungsdiagram VW Golf 8

OEM / Do88 Ladeluftkühler

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Dieses Kit ist für Sie mit erheblichen Leistungszielen, die auf das absolut Beste aufrüsten möchten!
Unser Druckrohr hat einen wesentlich besseren Luftstrom als das serienmäßige Rohr. Dies wurde in mehreren Tests bestätigt, sowohl im Auto als auch auf unserem eigenen SuperFlow SF-1020 Strömungsprüfstand.

Vorteile mit do88 Druckrohren (OEM-Rohre):
– Luftstrom bei 0,1 bar/1,45 psi Druckabfall: 364 CFM (280 CFM), do88 30% höher!
– Entwickelt, um hohen Druck und Temperaturen standzuhalten!
– Das Rohr hat einen Methanoleinspritzanschluss (1/8 -27 NPT). Das Rohr wird mit einem Blindstopfen in dieser Verbindung geliefert.

Das Druckrohr wird aus 63mm (2,5”) nahtlos gebogenem Aluminiumrohr hergestellt.

Maßgefertigter hochwertiger Silikonschlauch mit 4 Schichten Polyester/Aramid-Verstärkung. Diese Schläuche können sehr hohe Temperaturen und Drücke bewältigen!

Denken Sie immer daran, dass die OEM Ladeluftkühlerrohre und Schläuche für das Leistungsniveau ausgelegt wurden, für das das Auto gebaut wurde, und eine Leistungssteigerung oder sogar sehr harter Gebrauch des Autos in einer Standardversion kann dazu führen, dass die OEM-Rohre und Schläuche nicht die Leistung bieten, die Sie benötigen. Erst nach der Motorsoftwareabstimmung werden do88 Druckrohre eine Leistungssteigerung gegenüber den OEM-Rohren bieten!

do88 Druckrohre werden mit allem notwendigen Zubehör für die Installation geliefert.

Verwendung siehe „Zusätzliche Informationen“.

Link zur Installationsanleitung: Klick

Ersetzt: 5WA145828E / 5WA145828F / 5WA145840D / 5WA145840E / 5WA145832 / 5WA145832C / 5WA145834 / 5WA145770D / 5WA145770C / 5WA145838

Hinweis: Motorsportteil, nicht im Bereich der StVO zugelassen!

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Während der serienmäßige Turbo-Outlet als Schalldämpfer zur Geräuschreduzierung fungiert, bietet er damit nicht den effizientesten Luftstrom am Turbo-Auslass. Das do88 Turbo-Muffler-Delete zielt darauf ab, diesen Aspekt zu verbessern und sich auf einen besseren Luftstrom für optimale Leistung zu konzentrieren.

Es wurde der Innendurchmesser von den ursprünglichen 44 mm auf 48 mm erhöht, eine nahezu 20%ige Querschnittsvergrößerung (der originale Schlauch kann weiterhin verwendet werden). Diese Differenz kann die Leistung und das Ansprechverhalten Ihres Fahrzeugs verbessern.

Das Turbo-Muffler-Delete besteht aus 6061 Aluminiumlegierung. Zusätzlich für optimalen Oxidationsschutz wurde dieses noch in der Farbe schwarz eloxiert. Großartiger Schutz und eine dezente Optik.

Ersetzt: 06Q145702B

Passend bei:

• VW Golf (MK8)
  Baujahre: 2020-
  Model: GTI
  Motor: 2.0 TSI (245 PS)
• Audi A3 / S3 (8Y)
  Baujahre: 2020-
  Motor: 2.0 TSI (245 PS)
• SEAT León (MK4)
  Baujahre: 2020-
  Motor: 2.0 TSI (245 PS)
• Skoda Octavia (NX)
  Baujahre: 2019-
  Motor: 2.0 TSI (245 PS)
• Cupra Formentor (5FF)
  Baujahre: 2020-
  Motor: 2.0 TSI (245 PS)

Hinweis: Nicht zugelassen im Bereich der StVO.

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Dieser Ladeluftkühler wurden eigens für die Montage im Audi Seat Skoda VW von do88 entwickelt!

Vorteile des do88 Hochleistungsladeluftkühlers (Im Vergleich zum VW Golf GTI Originalkühler):

• Größeres Netzvolumen: 15811cm3 (9056cm3), 75% größer!
• Größere aktive Kühlfläche, 2774 cm2 gegenüber 2587 cm2, 7% größer!
• Luftstrom bei 0,15bar/2,18psi Druckabfall: 462 CFM (353 CFM), 31% höher!
• Spitzenleistungszuwachs von +12hp und Spitzen-Drehmomentgewinn von +14 Nm! Gemessen am VW Golf GTI Clubsport Edition 45 2021 mit serienmäßiger Software.
• Niedrigere Nach-Ladeluftkühler-Lufttemperatur unter gleichen Bedingungen: 23°C (35°C), 12°C niedriger!
• Einfache, problemlose Montage mit deutlicher Montageanleitung. (Siehe Montageanleitung für Details)

Dieser Ladeluftkühler ist konstruiert, um die beste Kühlleistung unter schwierigen Bedingungen zu liefern. Er wird ausschließlich aus Aluminium mit durchgehenden Schweißnähten hergestellt und garantiert Zuverlässigkeit und Ausdauer, wenn Sie sie wirklich brauchen. Das erhöhte Netzvolumen verbessert die Kühlleistung und senkt die Ansauglufttemperatur. Natürlich haben wir als do88 Performance-Produkt gründliche, strenge und kontinuierliche Tests durchgeführt, um dieses Produkt zu entwickeln und die beste Leistung zu gewährleisten. Es wurden keine Kompromisse eingegangen. Dieser Ladeluftkühler ist extrem optimiert für den gegebenen Raum für eine einfache Einbau-Passform.

Das um 75 % erhöhte Netzvolumen ist eine Leistung, auf die wir stolz sind. Es ist ein bemerkenswerter Unterschied. Um es gelinde zu sagen, wahrnehmbar. Der Motor zieht besser über den gesamten Drehzahlbereich und hält wiederholte Vollgasläufe ohne Wärmeaufbau stand. Die Vorstellung, dass ein Ladeluftkühler nur nach einem größeren Motortuning aufgerüstet werden sollte, ist falsch, aber unter Kunden und Auto-Enthusiasten weit verbreitet. An heißen schwedischen Sommertagen, bei wiederholten Beschleunigungen, inspiriertem Fahren oder sogar bei normalem Fahren in einer heißeren Klimazone braucht der Motor nicht viel Anstrengung, um gefährlich hohe Ansaugtemperaturen zu erzeugen – sogar bei einem standardmäßigen, nicht getunten Auto. Die Kühlleistung mit einem OEM-Ladeluftkühler ist in vielen Fällen unterlegen, was die nutzbare Leistungsabgabe beeinträchtigen wird. Die Hitze muss beseitigt werden, sonst wird die versprochene Leistung abnehmen, sobald Sie Gas geben. Mit unserem Ladeluftkühler können Sie sicher sein, dass die Leistung immer vorhanden ist.

Dieses Produkt kommt mit allem Notwendigen für eine einfache Installation. Schrauben, Unterlegscheiben und Montageanleitungen sind natürlich inbegriffen.

Kümmern Sie sich um Ihren Motor, wählen Sie do88!

Montageanleitung: Klick!

Ersetzt: 5Q0145803N / 5Q0 145 803P

Passend bei:

• VW Golf (MK8)
  Baujahre: 2020-
  Modell: GTI / R / Clubsport / ED45
  Motor: 2.0 TSI
• Audi A3 / S3 (8Y)
  Baujahre: 2020-
  Motor: 2.0 TSI
• SEAT León (MK4)
  Baujahre: 2020-
  Motor: 2.0 TSI
• Skoda Octavia (NX)
  Baujahre: 2019-
  Motor: 2.0 TSI
• Cupra Formentor (5FF)
  Baujahre: 2020-
  Motor: 2.0 TSI

Ersetzt: 5Q0145803AE / 5Q0145803AB / 5Q0145803AC

Vergleichsmessungen Ansauglufttemperatur

Gemessen bei 15°C Umgebungstemperatur

Vergleichsmessungen Druckverlust

Über Ladeluftkühler

Hinweis: Nicht zugelassen im Bereich der StVO.

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Diese Schläuche sind ausschließlich aus hochwertigem Silikon für beste Haltbarkeit und Finish mit einer 3- bis 5-lagigen Verstärkung, abhängig vom Innendurchmesser und der Platzierung des Schlauches, gefertigt. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!

Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.

Alle Artikelnummern des Herstellers sind nur als Referenz angegeben.

Einbauanleitung

Passend bei:

• VW Golf (MK8)
  Baujahr: 2020-
  Model: GTI
  Motor: 2.0 TSI (245ps)
• Audi A3 / S3 (8Y)
  Baujahr: 2020-
  Motor: 2.0 TSI (245ps)
• SEAT León (MK4)
  Baujahr: 2020-
  Motor: 2.0 TSI (245ps)
• Skoda Octavia (NX)
  Baujahr: 2019-
  Motor: 2.0 TSI (245ps)
• Cupra Formentor (5FF)
  Baujahr: 2020-
  Motor: 2.0 TSI (245ps)

Ersetzt:

• 5WA129654A

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Diese Schläuche sind ausschließlich aus hochwertigem Silikon für beste Haltbarkeit und Finish mit einer 3- bis 5-lagigen Verstärkung, abhängig vom Innendurchmesser und der Platzierung des Schlauches, gefertigt. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!

Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.

Alle Artikelnummern des Herstellers sind nur als Referenz angegeben.

Einbauanleitung

Passend bei:

• VW Golf (MK8)
  Baujahr: 2020-
  Model: GTI, R, Clubsport, ED45
  Motor: 2.0 TSI (300ps+)
• Audi A3 / S3 (8Y)
  Baujahr: 2020-
  Motor: 2.0 TSI (300ps+)
• SEAT León (MK4)
  Baujahr: 2020-
  Motor: 2.0 TSI (300ps+)
• Skoda Octavia (NX)
  Baujahr: 2019-
  Motor: 2.0 TSI (300ps+)
• Cupra Formentor (5FF)
  Baujahr: 2020-
  Motor: 2.0 TSI (300ps+)

Ersetzt:

• 5WA129624 / 06Q129635D

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SAI, oder Sekundäre Luftinjektion, ist ein System, das bei einigen VAG-Motoren verwendet wird. Das SAI-System hat eine Leitung, die mit dem Deckel des Einlassrohr-Luftfilterkastens verbunden ist (da die SAI-Pumpe gefilterte Luft benötigt). Bei einem Upgrade auf ein Aftermarket-Einlasssystem, wie unser do88 V2 Einlasssystem, muss die serienmäßige SAI-Leitung an einen kleinen separaten Luftfilter angeschlossen werden. Dieser separate Luftfilter kann leicht unter dem Einlasssystem versteckt werden, um ein sauberes Aussehen zu gewährleisten.

Produktmerkmale:

• Enthält CNC-gefrästen SAI-Leitungsadapter, Filter und Kabelbinder
• Schnelle Installation Ihrer SAI-Leitung an einen separaten Luftfilter, alles Notwendige ist enthalten
• Befestigen Sie den SAI-Leitungsluftfilter mit dem mitgelieferten Kabelbinder unter dem Einlasssystem für eine verdeckte Installation
• Keine dauerhaften Modifikationen, jederzeit Rückkehr zum Serienzustand möglich
• Funktioniert mit allen do88 V2 Einlasssystemen

Brauchen Sie dieses SAI Filter-Kit?
Sie müssen überprüfen, ob Ihr Auto mit dem SAI-System ausgestattet ist, wenn Sie unser do88 V2 Einlasssystem installieren wollen. Es ist sehr einfach zu überprüfen, ob Ihr Auto eine Kunststoffleitung mit einem anderen Durchmesser von ungefähr 32mm (1 1/4″) hat, die mit Ihrem Einlassrohr-Luftfilterkastendeckel verbunden ist.

Verwendungsliste siehe „Zusätzliche Informationen“.

Hinweis: Motorsportteil, nicht im Bereich der StVO zugelassen!

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Der Filter wird ohne aufgetragenes Filteröl geliefert, daher empfehlen wir, den Luftfilter mit Baumwollfilteröl zu behandeln, um die Luftfiltration zu erhöhen, falls Sie Ihr Auto in staubigen Umgebungen fahren. Sie können beispielsweise BMC-Filteröl mit der Teilenummer „WAFLU250“ verwenden.

Wenn Sie auch die 90° Kunststoff-Vakuum-Schlauchverbindung, die sich am Gummigrund des Luftfilters befindet, ersetzen möchten, suchen Sie bitte nach dieser Artikelnummer „NB90-6“ auf unserer Website.

Passend bei:

• do88 V2 Ansaugsystem Kunststoff VAG EA888 (LF-190-PP)
• do88 V2 Ansaugsystem Carbonfaser VAG EA888 (LF-190-CF)

Hinweis: Motorsportteil, nicht im Bereich der StVO zugelassen!

Der Beitrag do88 – Ersatzluftfilter für EA888 Do88 V2 Ansaugung erschien zuerst auf druckschmie.de.

Dieses umfassende Kit verfügt über einen vollflächigen Einlassscoop, der die gesamte Breite der Kühlerstütze abdeckt und dem massiven, maßgeschneiderten Baumwoll-Luftfilter einen konstanten Strom kühler, frischer Luft liefert. Dieses Design gewährleistet einen direkten, effizienten Luftstrom zum Turbolader und gleichzeitig eine ordnungsgemäße Filtration.

Mit einem schlanken ästhetischen Erscheinungsbild zeigt unser Ansaugsystem, wie Form und Funktion perfekt harmonieren können. Das saubere, minimalistische Design ergänzt nicht nur den Motorraum, sondern unterstreicht auch die Qualität und Leistung des Systems.

Für diejenigen, die rohe Leistung über visuelle Attraktivität stellen, ist unsere Kunststoffversion des Ansaugsystems die ideale Wahl. Dieses Modell garantiert Ihnen die volle Leistung und Effizienz, die unser System bietet, ohne sich auf die Ästhetik unter der Motorhaube zu konzentrieren. Es ist die perfekte Lösung für diejenigen, die an Funktionalität vor Ästhetik glauben und gleichzeitig eine erstklassige Leistung suchen.

Das System ist mit den serienmäßigen und größeren Turboeinlassschläuchen kompatibel und daher für nahezu alle Setups vielseitig einsetzbar. Mit unseren separat erhältlichen Leistungseinlassschläuchen können Sie effektiv alle Engpässe im Luftstrom vor dem Verdichtergehäuse beseitigen und Ihrem Turbo uneingeschränktes Atmen ermöglichen!

Eigenschaften:

• Großer, speziell entworfener Baumwoll-Luftfilter mit dicht gestricktem Baumwollgewebe. Der Filter wird ohne aufgetragenes Filteröl geliefert, daher empfehlen wir, den Luftfilter mit Baumwollfilteröl zu behandeln, um die Luftfiltration zu erhöhen, falls Sie Ihr Auto in staubigen Umgebungen fahren. Sie können beispielsweise BMC-Filteröl mit der Teilenummer „WAFLU250“ verwenden.
• Waschbarer Luftfilter für optimale Leistung und lange Lebensdauer.
• Wir empfehlen, den Luftfilter alle 10.000 km zu reinigen; bitte verwenden Sie ein universelles Reinigungsprodukt, das speziell für Baumwollluftfilter entwickelt wurde. Sie können beispielsweise BMC Waschflüssigkeit mit der Teilenummer „WADET500“ verwenden.
• Ein vollflächiger Einlassscoop, der einen ungehinderten Luftstrom zum Luftfilter ermöglicht.
• Optimiert für getunte Motoren, Hybridturbos und große Turbokits.
• Bis zu +16 PS / +30 Nm Leistungssteigerung bei einem Stage-3-Fahrzeug (VW GTI mk7).
• Steigert den Luftstrom um bis zu 44 % bei serienmäßigem Turboeinlassschlauch (gemessen an VW Golf mk8 GTI Clubsport) und um bis zu 84 % in Kombination mit do88 Leistungseinlassschlauch (do88-kit240).
• Kompatibel mit do88 Leistungseinlassschläuchen, serienmäßigen Turboeinlassschläuchen und allen Nachrüstturboeinlassschläuchen, die für den Anschluss an den serienmäßigen Luftfilterkasten entwickelt wurden.
• Geringerer Druckverlust und Belastung der serienmäßigen Komponenten im Vergleich zur Serienausführung.
• Verbesserte Gasannahme und Ansprechverhalten des Turboladers.
• Durchgängiges Design ohne scharfe oder enge Biegungen und Beschränkungen.
• Erzeugt einen verbesserten Ansauggeräusch von Turbo und Abblaseventil (DV).
• Kompatibel mit den meisten zukünftigen Modifikationen wie Turboupgrade.
• Schnelle und einfache Installation mit serienmäßigen Luftfilterkastenhalterungen.
• Funktioniert bei Fahrzeugen mit oder ohne Sekundärluftsystem (SAI), SAI-Filter separat erhältlich.
• Enthält eine Wasserablauföffnung am unteren Teil des Luftfilterkastens.

Erleben Sie eine erhebliche Leistungssteigerung über das gesamte Drehzahlband und ein ansprechenderes Gaspedalgefühl mit dem do88 v2 Ansaugsystem – das Upgrade, das Ihr Fahrzeug wirklich verdient!

Passend bei: siehe „Zusätzliche Informationen“.

Ersetzt: 5Q0129607AC / 5Q0129620B / 5WA129607 / 5Q0129620D

Link zur Installationsanleitung: Klick

Hinweis: Motorsportteil, nicht im Bereich der StVO zugelassen!

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Dieses umfassende Kit verfügt über einen vollflächigen Einlassscoop, der die gesamte Breite der Kühlerstütze abdeckt und dem massiven, maßgeschneiderten Baumwoll-Luftfilter einen konstanten Strom kühler, frischer Luft liefert. Dieses Design gewährleistet einen direkten, effizienten Luftstrom zum Turbolader und gleichzeitig eine ordnungsgemäße Filtration.

Mit einem schlanken ästhetischen Erscheinungsbild zeigt unser Ansaugsystem, wie Form und Funktion perfekt harmonieren können. Das saubere, minimalistische Design ergänzt nicht nur den Motorraum, sondern unterstreicht auch die Qualität und Leistung des Systems.

Hergestellt aus hochwertigstem, vakuuminfundiertem, prepreg Kohlefaser (2×2 Gewebe), verspricht das do88 Luftfiltergehäuse Robustheit, Langlebigkeit und fantastisches Aussehen. Eine UV- und hitzebeständige glänzende Klarlackbeschichtung auf der Kohlefaser garantiert eine großartige Optik und Oberflächenschutz ohne das Risiko von Vergilbung.

Das System ist mit den serienmäßigen und größeren Turboeinlassschläuchen kompatibel und daher für nahezu alle Setups vielseitig einsetzbar. Mit unseren separat erhältlichen Leistungseinlassschläuchen können Sie effektiv alle Engpässe im Luftstrom vor dem Verdichtergehäuse beseitigen und Ihrem Turbo uneingeschränktes Atmen ermöglichen!

Zusammenfassend:

• Großer, speziell entworfener Baumwoll-Luftfilter mit dicht gestricktem Baumwollgewebe. Der Filter wird ohne aufgetragenes Filteröl geliefert, daher empfehlen wir, den Luftfilter mit Baumwollfilteröl zu behandeln, um die Luftfiltration zu erhöhen, falls Sie Ihr Auto in staubigen Umgebungen fahren. Sie können beispielsweise BMC-Filteröl mit der Teilenummer „WAFLU250“ verwenden.
• Waschbarer Luftfilter für optimale Leistung und lange Lebensdauer.
• Wir empfehlen, den Luftfilter alle 10.000 km zu reinigen; bitte verwenden Sie ein universelles Reinigungsprodukt, das speziell für Baumwollluftfilter entwickelt wurde. Sie können beispielsweise BMC Waschflüssigkeit mit der Teilenummer „WADET500“ verwenden.
  Ein vollflächiger Einlassscoop, der einen ungehinderten Luftstrom zum Luftfilter ermöglicht.
• Optimiert für getunte Motoren, Hybridturbos und große Turbokits.
• Bis zu +16 PS / +30 Nm Leistungssteigerung bei einem Stage-3-Fahrzeug (VW GTI mk7).
• Steigert den Luftstrom um bis zu 44 % bei serienmäßigem Turboeinlassschlauch (gemessen an VW Golf mk8 GTI Clubsport) und um bis zu 84 % in Kombination mit do88 Leistungseinlassschlauch (do88-kit240).
• Kompatibel mit do88 Leistungseinlassschläuchen, serienmäßigen Turboeinlassschläuchen und allen Nachrüstturboeinlassschläuchen, die für den Anschluss an den serienmäßigen Luftfilterkasten entwickelt wurden.
• Geringerer Druckverlust und Belastung der serienmäßigen Komponenten im Vergleich zur Serienausführung.
• Verbesserte Gasannahme und Ansprechverhalten des Turboladers.
• Durchgängiges Design ohne scharfe oder enge Biegungen und Beschränkungen.
• Erzeugt einen verbesserten Ansauggeräusch von Turbo und Abblaseventil (DV).
• Kompatibel mit den meisten zukünftigen Modifikationen wie Turboupgrade.
• Schnelle und einfache Installation mit serienmäßigen Luftfilterkastenhalterungen.
• Funktioniert bei Fahrzeugen mit oder ohne Sekundärluftsystem (SAI), SAI-Filter separat erhältlich.
• Enthält eine Wasserablauföffnung am unteren Teil des Luftfilterkastens.
• UV- und hitzebeständige glänzende Klarlackoberfläche auf der Kohlefaser für lang anhaltenden Schutz.

Erleben Sie eine erhebliche Leistungssteigerung über das gesamte Drehzahlband und ein ansprechenderes Gaspedalgefühl mit dem do88 v2 Ansaugsystem – das Upgrade, das Ihr Fahrzeug wirklich verdient!

Passend bei: siehe „Zusätzliche Informationen“.

Ersetzt: 5Q0129607AC / 5Q0129620B / 5WA129607 / 5Q0129620D

Link zur Installationsanleitung: Klick

Hinweis: Motorsportteil, nicht im Bereich der StVO zugelassen!

Der Beitrag do88 – Carbon Ansaugung V2 – VAG EA888 Audi Seat Skoda VW erschien zuerst auf druckschmie.de.