Das Problem

Das serienmäßige Mittellager wurde für maximalen Komfort ausgelegt. Damit keinerlei Vibrationen auf die Karosserie und Geräusche in den Innenraum gelangen können, musste dort eine weiche Lagerung Platz finden. Diese ist leider beim Anfahren und bei Schaltvorgängen und vor Allem bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen sehr anfällig. Selbst bei optimal gewarteten Fahrzeugen, ist die Gummibuchse nach ein paar Jahren Einsatz einfach schon am Ende. Durch das Aufschaukeln der Kardanwelle, werden Vibrationen übertragen und können sogar das Differential beschädigen. Nachfolgendes Video zeigt den Vergleich im Audi. Der Aufbau und die Funktion ist jedoch ähnlich mit anderen OEM’s.

Die Lösung von JXB Performance hält die Kardanwelle fest an ihrer Position. Die Konstruktion mit der integrierten PU-Lagerung stellt sicher, dass dieses nicht mehr verschleißt. Durch die Buchsen kann die Kardanwelle nicht aus der Mitte wandern und die Ausrichtung der Welle bleibt somit jederzeit ideal.Die Lagerung absorbiert den größten Teil der Vibrationen im Betrieb. Minimale Zunahme von Vibrationen ist während der Fahrt eventuell spürbar. Jedoch übertönt die Abgasanlage bei diesen Fahrzeugen meist eh alles 😊

Für den Einbau muss die Kardanwelle nicht zwingend ausgebaut werden. Das alte Lager muss entfernt (aufgeschnitten) werden. Durch die 2-teilige Konstruktion, wird das neue Lager um die Kardanwelle geschoben und verschraubt. Nachfolgend eine Beispiel-Installationsanleitung für den Verbau im E93 335i, das Vorgehen ist auch im groben auf andere Modelle übertragbar.

1. Entfernen Sie alle Streben oder Hitzeschutzbleche, die den Ausbau der Abgasanlage behindern
2. Abgasanlage im Bereich der Mittellager abbauen oder absenken
3. Hitzeschutzblech im Bereich des Mittellagers demontieren
4. Den OEM Halter wegtrennen und das originale Gummi wegeschneiden bis eine “Grundschicht” vom Gummi bleibt! Sehr wichtig! Nicht bis ans Metal vom Lager wegschneiden!
5. JXB Lager auf das Serienlager einbauen und die zuvor demontierten Teile (AGA, Schutzbleche usw.) wieder montieren

Für besseres Verständnis bitte auch das nachfolgende Video beachten!

Passend bei nachfolgenden Modellen:

• BMW X3 E83 (alle Modelle)

Hinweis: Nicht passend bei M-Modellen!

Lieferumfang:

• 1x Verstärktes Mittellager inkl. Montagematerial

• JXB Mittellager Ersatzlager / Verstärkung Kit 46,90 €

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Das Problem

Das serienmäßige Mittellager wurde für maximalen Komfort ausgelegt. Damit keinerlei Vibrationen auf die Karosserie und Geräusche in den Innenraum gelangen können, musste dort eine weiche Lagerung Platz finden. Diese ist leider beim Anfahren und bei Schaltvorgängen und vor Allem bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen sehr anfällig. Selbst bei optimal gewarteten Fahrzeugen, ist die Gummibuchse nach ein paar Jahren Einsatz einfach schon am Ende. Durch das Aufschaukeln der Kardanwelle, werden Vibrationen übertragen und können sogar das Differential beschädigen. Nachfolgendes Video zeigt den Vergleich im Audi. Der Aufbau und die Funktion ist jedoch ähnlich mit anderen OEM’s.

Die Lösung von JXB Performance hält die Kardanwelle fest an ihrer Position. Die Konstruktion mit der integrierten PU-Lagerung stellt sicher, dass dieses nicht mehr verschleißt. Durch die Buchsen kann die Kardanwelle nicht aus der Mitte wandern und die Ausrichtung der Welle bleibt somit jederzeit ideal.Die Lagerung absorbiert den größten Teil der Vibrationen im Betrieb. Minimale Zunahme von Vibrationen ist während der Fahrt eventuell spürbar. Jedoch übertönt die Abgasanlage bei diesen Fahrzeugen meist eh alles 😊

Für den Einbau muss die Kardanwelle nicht zwingend ausgebaut werden. Das alte Lager muss entfernt (aufgeschnitten) werden. Durch die 2-teilige Konstruktion, wird das neue Lager um die Kardanwelle geschoben und verschraubt. Nachfolgend eine Beispiel-Installationsanleitung für den Verbau im E93 335i, das Vorgehen ist auch im groben auf andere Modelle übertragbar.

1. Entfernen Sie alle Streben oder Hitzeschutzbleche, die den Ausbau der Abgasanlage behindern
2. Abgasanlage im Bereich der Mittellager abbauen oder absenken
3. Hitzeschutzblech im Bereich des Mittellagers demontieren
4. Den OEM Halter wegtrennen und das originale Gummi wegeschneiden bis eine “Grundschicht” vom Gummi bleibt! Sehr wichtig! Nicht bis ans Metal vom Lager wegschneiden! Nach Wegschneiden verbleibt im Normalfall ein Durchmesser von Ø62-64mm.
5. JXB Lager auf das Serienlager einbauen und die zuvor demontierten Teile (AGA, Schutzbleche usw.) wieder montieren

Hinweis: Sofern das Lager selbst ausgetauscht werden soll, kann prinzipiell auch ein Ø62mm Lager genommen werden, dann kann der Halter direkt montiert werden.

Für besseres Verständnis bitte auch das nachfolgende Beispielvideo beachten!

Passend bei nachfolgenden Modellen:

• BMW X3 F25 (2.Generation)
• BMW X4 F26 (1.Generation)

Lieferumfang:

• 1x Verstärktes Mittellager inkl. Montagematerial

• JXB Mittellager Ersatzlager / Verstärkung Kit 46,90 €

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Das Problem

Das serienmäßige Mittellager wurde für maximalen Komfort ausgelegt. Damit keinerlei Vibrationen auf die Karosserie und Geräusche in den Innenraum gelangen können, musste dort eine weiche Lagerung Platz finden. Diese ist leider beim Anfahren und bei Schaltvorgängen und vor Allem bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen sehr anfällig. Selbst bei optimal gewarteten Fahrzeugen, ist die Gummibuchse nach ein paar Jahren Einsatz einfach schon am Ende. Durch das Aufschaukeln der Kardanwelle, werden Vibrationen übertragen und können sogar das Differential beschädigen. Nachfolgendes Video zeigt den Vergleich im Audi. Der Aufbau und die Funktion ist jedoch ähnlich mit anderen OEM’s.

Die Lösung von JXB Performance hält die Kardanwelle fest an ihrer Position. Die Konstruktion mit der integrierten PU-Lagerung stellt sicher, dass dieses nicht mehr verschleißt. Durch die Buchsen kann die Kardanwelle nicht aus der Mitte wandern und die Ausrichtung der Welle bleibt somit jederzeit ideal.Die Lagerung absorbiert den größten Teil der Vibrationen im Betrieb. Minimale Zunahme von Vibrationen ist während der Fahrt eventuell spürbar. Jedoch übertönt die Abgasanlage bei diesen Fahrzeugen meist eh alles 😊

Für den Einbau muss die Kardanwelle nicht zwingend ausgebaut werden. Das alte Lager muss entfernt (aufgeschnitten) werden. Durch die 2-teilige Konstruktion, wird das neue Lager um die Kardanwelle geschoben und verschraubt. Nachfolgend eine Beispiel-Installationsanleitung für den Verbau in einem BMW, das Vorgehen ist auch im groben auf andere Modelle übertragbar.

1. Entfernen Sie alle Streben oder Hitzeschutzbleche, die den Ausbau der Abgasanlage behindern
2. Abgasanlage im Bereich der Mittellager abbauen oder absenken
3. Hitzeschutzblech im Bereich des Mittellagers demontieren
4. Den OEM Halter wegtrennen und das originale Gummi wegeschneiden bis eine “Grundschicht” vom Gummi bleibt! Sehr wichtig! Nicht bis ans Metal vom Lager wegschneiden!
5. JXB Lager auf das Serienlager einbauen und die zuvor demontierten Teile (AGA, Schutzbleche usw.) wieder montieren

Für besseres Verständnis bitte auch das nachfolgende Video beachten!

Passend bei nachfolgenden Modellen:

• Mini Clubman F54 All4 / AWD (2. Generation)
• Mini Countryman F60 All4 / AWD (2. Generation)

Lieferumfang:

• 1x Verstärktes Mittellager inkl. Montagematerial

• JXB Mittellager Ersatzlager / Verstärkung Kit 46,90 €

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Das Problem

Das serienmäßige Mittellager wurde für maximalen Komfort ausgelegt. Damit keinerlei Vibrationen auf die Karosserie und Geräusche in den Innenraum gelangen können, musste dort eine weiche Lagerung Platz finden. Diese ist leider beim Anfahren und bei Schaltvorgängen und vor Allem bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen sehr anfällig. Selbst bei optimal gewarteten Fahrzeugen, ist die Gummibuchse nach ein paar Jahren Einsatz einfach schon am Ende. Durch das Aufschaukeln der Kardanwelle, werden Vibrationen übertragen und können sogar das Differential beschädigen. Nachfolgendes Video zeigt den Vergleich im Audi. Der Aufbau und die Funktion ist jedoch ähnlich mit anderen OEM’s.

Die Lösung von JXB Performance hält die Kardanwelle fest an ihrer Position. Die Konstruktion mit der integrierten PU-Lagerung stellt sicher, dass dieses nicht mehr verschleißt. Durch die Buchsen kann die Kardanwelle nicht aus der Mitte wandern und die Ausrichtung der Welle bleibt somit jederzeit ideal.Die Lagerung absorbiert den größten Teil der Vibrationen im Betrieb. Minimale Zunahme von Vibrationen ist während der Fahrt eventuell spürbar. Jedoch übertönt die Abgasanlage bei diesen Fahrzeugen meist eh alles 😊

Für den Einbau muss die Kardanwelle nicht zwingend ausgebaut werden. Das alte Lager muss entfernt (aufgeschnitten) werden. Durch die 2-teilige Konstruktion, wird das neue Lager um die Kardanwelle geschoben und verschraubt. Nachfolgend eine Beispiel-Installationsanleitung für den Verbau in einem BMW, das Vorgehen ist auch im groben auf andere Modelle übertragbar.

1. Entfernen Sie alle Streben oder Hitzeschutzbleche, die den Ausbau der Abgasanlage behindern
2. Abgasanlage im Bereich der Mittellager abbauen oder absenken
3. Hitzeschutzblech im Bereich des Mittellagers demontieren
4. Den OEM Halter wegtrennen und das originale Gummi wegeschneiden bis eine “Grundschicht” vom Gummi bleibt! Sehr wichtig! Nicht bis ans Metal vom Lager wegschneiden!
5. JXB Lager auf das Serienlager einbauen und die zuvor demontierten Teile (AGA, Schutzbleche usw.) wieder montieren

Für besseres Verständnis bitte auch das nachfolgende Video beachten!

Passend bei nachfolgenden Modellen:

• BMW M3 G80 Limousine (7.Generation)
• BMW M3 G81 Touring (7.Generation)
• BMW M4 G82 Coupé (2.Generation)
• BMW M4 G82 Cabrio (2.Generation)

Lieferumfang:

• 1x Verstärktes Mittellager inkl. Montagematerial

• JXB Mittellager Ersatzlager / Verstärkung Kit 46,90 €

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Das Problem

Das serienmäßige Mittellager wurde für maximalen Komfort ausgelegt. Damit keinerlei Vibrationen auf die Karosserie und Geräusche in den Innenraum gelangen können, musste dort eine weiche Lagerung Platz finden. Diese ist leider beim Anfahren und bei Schaltvorgängen und vor Allem bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen sehr anfällig. Selbst bei optimal gewarteten Fahrzeugen, ist die Gummibuchse nach ein paar Jahren Einsatz einfach schon am Ende. Durch das Aufschaukeln der Kardanwelle, werden Vibrationen übertragen und können sogar das Differential beschädigen. Nachfolgendes Video zeigt den Vergleich im Audi. Der Aufbau und die Funktion ist jedoch ähnlich mit anderen OEM’s.

Die Lösung von JXB Performance hält die Kardanwelle fest an ihrer Position. Die Konstruktion mit der integrierten PU-Lagerung stellt sicher, dass dieses nicht mehr verschleißt. Durch die Buchsen kann die Kardanwelle nicht aus der Mitte wandern und die Ausrichtung der Welle bleibt somit jederzeit ideal.Die Lagerung absorbiert den größten Teil der Vibrationen im Betrieb. Minimale Zunahme von Vibrationen ist während der Fahrt eventuell spürbar. Jedoch übertönt die Abgasanlage bei diesen Fahrzeugen meist eh alles 😊

Für den Einbau muss die Kardanwelle nicht zwingend ausgebaut werden. Das alte Lager muss entfernt (aufgeschnitten) werden. Durch die 2-teilige Konstruktion, wird das neue Lager um die Kardanwelle geschoben und verschraubt. Nachfolgend eine Beispiel-Installationsanleitung für den Verbau in einem BMW, das Vorgehen ist auch im groben auf andere Modelle übertragbar.

1. Entfernen Sie alle Streben oder Hitzeschutzbleche, die den Ausbau der Abgasanlage behindern
2. Abgasanlage im Bereich der Mittellager abbauen oder absenken
3. Hitzeschutzblech im Bereich des Mittellagers demontieren
4. Den OEM Halter wegtrennen und das originale Gummi wegeschneiden bis eine “Grundschicht” vom Gummi bleibt! Sehr wichtig! Nicht bis ans Metal vom Lager wegschneiden!
5. JXB Lager auf das Serienlager einbauen und die zuvor demontierten Teile (AGA, Schutzbleche usw.) wieder montieren

Für besseres Verständnis bitte auch das nachfolgende Video beachten!

Passend bei nachfolgenden Modellen:

• BMW 7er G11 (6. Generation) kurzer Radstand
• BMW 7er G12 (6. Generation) langer Radstand

Lieferumfang:

• 1x Verstärktes Mittellager inkl. Montagematerial

• JXB Mittellager Ersatzlager / Verstärkung Kit 46,90 €

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Das Problem

Das serienmäßige Mittellager wurde für maximalen Komfort ausgelegt. Damit keinerlei Vibrationen auf die Karosserie und Geräusche in den Innenraum gelangen können, musste dort eine weiche Lagerung Platz finden. Diese ist leider beim Anfahren und bei Schaltvorgängen und vor Allem bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen sehr anfällig. Selbst bei optimal gewarteten Fahrzeugen, ist die Gummibuchse nach ein paar Jahren Einsatz einfach schon am Ende. Durch das Aufschaukeln der Kardanwelle, werden Vibrationen übertragen und können sogar das Differential beschädigen. Nachfolgendes Video zeigt den Vergleich im Audi. Der Aufbau und die Funktion ist jedoch ähnlich mit anderen OEM’s.

Die Lösung von JXB Performance hält die Kardanwelle fest an ihrer Position. Die Konstruktion mit der integrierten PU-Lagerung stellt sicher, dass dieses nicht mehr verschleißt. Durch die Buchsen kann die Kardanwelle nicht aus der Mitte wandern und die Ausrichtung der Welle bleibt somit jederzeit ideal.Die Lagerung absorbiert den größten Teil der Vibrationen im Betrieb. Minimale Zunahme von Vibrationen ist während der Fahrt eventuell spürbar. Jedoch übertönt die Abgasanlage bei diesen Fahrzeugen meist eh alles 😊

Für den Einbau muss die Kardanwelle nicht zwingend ausgebaut werden. Das alte Lager muss entfernt (aufgeschnitten) werden. Durch die 2-teilige Konstruktion, wird das neue Lager um die Kardanwelle geschoben und verschraubt. Nachfolgend eine Beispiel-Installationsanleitung für den Verbau in einem BMW, das Vorgehen ist auch im groben auf andere Modelle übertragbar.

1. Entfernen Sie alle Streben oder Hitzeschutzbleche, die den Ausbau der Abgasanlage behindern
2. Abgasanlage im Bereich der Mittellager abbauen oder absenken
3. Hitzeschutzblech im Bereich des Mittellagers demontieren
4. Den OEM Halter wegtrennen und das originale Gummi wegeschneiden bis eine “Grundschicht” vom Gummi bleibt! Sehr wichtig! Nicht bis ans Metal vom Lager wegschneiden!
5. JXB Lager auf das Serienlager einbauen und die zuvor demontierten Teile (AGA, Schutzbleche usw.) wieder montieren

Für besseres Verständnis bitte auch das nachfolgende Video beachten!

Passend bei nachfolgenden Modellen:

• BMW X1 F48 xDrive (2.Generation)
• BMW X1 F49 xDrive (2.Generation)
• BMW X2 F39 xDrive (1.Generation)

Lieferumfang:

• 1x Verstärktes Mittellager inkl. Montagematerial

• JXB Mittellager Ersatzlager / Verstärkung Kit 46,90 €

Der Beitrag JXB CNC Upgrade für Mittellager – BMW X1/X2 – F48/F49/F39 erschien zuerst auf druckschmie.de.

Das Problem

Das serienmäßige Mittellager wurde für maximalen Komfort ausgelegt. Damit keinerlei Vibrationen auf die Karosserie und Geräusche in den Innenraum gelangen können, musste dort eine weiche Lagerung Platz finden. Diese ist leider beim Anfahren und bei Schaltvorgängen und vor Allem bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen sehr anfällig. Selbst bei optimal gewarteten Fahrzeugen, ist die Gummibuchse nach ein paar Jahren Einsatz einfach schon am Ende. Durch das Aufschaukeln der Kardanwelle, werden Vibrationen übertragen und können sogar das Differential beschädigen. Nachfolgendes Video zeigt den Vergleich im Audi. Der Aufbau und die Funktion ist jedoch ähnlich mit anderen OEM’s.

Die Lösung von JXB Performance hält die Kardanwelle fest an ihrer Position. Die Konstruktion mit der integrierten PU-Lagerung stellt sicher, dass dieses nicht mehr verschleißt. Durch die Buchsen kann die Kardanwelle nicht aus der Mitte wandern und die Ausrichtung der Welle bleibt somit jederzeit ideal.Die Lagerung absorbiert den größten Teil der Vibrationen im Betrieb. Minimale Zunahme von Vibrationen ist während der Fahrt eventuell spürbar. Jedoch übertönt die Abgasanlage bei diesen Fahrzeugen meist eh alles 😊

Für den Einbau muss die Kardanwelle nicht zwingend ausgebaut werden. Das alte Lager muss entfernt (aufgeschnitten) werden. Durch die 2-teilige Konstruktion, wird das neue Lager um die Kardanwelle geschoben und verschraubt. Nachfolgend eine Beispiel-Installationsanleitung für den Verbau in einem BMW, das Vorgehen ist auch im groben auf andere Modelle übertragbar.

1. Entfernen Sie alle Streben oder Hitzeschutzbleche, die den Ausbau der Abgasanlage behindern
2. Abgasanlage im Bereich der Mittellager abbauen oder absenken
3. Hitzeschutzblech im Bereich des Mittellagers demontieren
4. Den OEM Halter wegtrennen und das originale Gummi wegeschneiden bis eine “Grundschicht” vom Gummi bleibt! Sehr wichtig! Nicht bis ans Metal vom Lager wegschneiden!
5. JXB Lager auf das Serienlager einbauen und die zuvor demontierten Teile (AGA, Schutzbleche usw.) wieder montieren

Für besseres Verständnis bitte auch das nachfolgende Video beachten!

Passend bei nachfolgenden Modellen:

• BMW X7 G07 alle Modelle

Lieferumfang:

• 1x Verstärktes Mittellager inkl. Montagematerial

• JXB Mittellager Ersatzlager / Verstärkung Kit 46,90 €

Der Beitrag JXB CNC Upgrade für Mittellager – BMW X7 G07 erschien zuerst auf druckschmie.de.

Das Problem

Das serienmäßige Mittellager wurde für maximalen Komfort ausgelegt. Damit keinerlei Vibrationen auf die Karosserie und Geräusche in den Innenraum gelangen können, musste dort eine weiche Lagerung Platz finden. Diese ist leider beim Anfahren und bei Schaltvorgängen und vor Allem bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen sehr anfällig. Selbst bei optimal gewarteten Fahrzeugen, ist die Gummibuchse nach ein paar Jahren Einsatz einfach schon am Ende. Durch das Aufschaukeln der Kardanwelle, werden Vibrationen übertragen und können sogar das Differential beschädigen. Nachfolgendes Video zeigt den Vergleich im Audi. Der Aufbau und die Funktion ist jedoch ähnlich mit anderen OEM’s.

Die Lösung von JXB Performance hält die Kardanwelle fest an ihrer Position. Die Konstruktion mit der integrierten PU-Lagerung stellt sicher, dass dieses nicht mehr verschleißt. Durch die Buchsen kann die Kardanwelle nicht aus der Mitte wandern und die Ausrichtung der Welle bleibt somit jederzeit ideal.Die Lagerung absorbiert den größten Teil der Vibrationen im Betrieb. Minimale Zunahme von Vibrationen ist während der Fahrt eventuell spürbar. Jedoch übertönt die Abgasanlage bei diesen Fahrzeugen meist eh alles 😊

Für den Einbau muss die Kardanwelle nicht zwingend ausgebaut werden. Das alte Lager muss entfernt (aufgeschnitten) werden. Durch die 2-teilige Konstruktion, wird das neue Lager um die Kardanwelle geschoben und verschraubt. Nachfolgend eine Beispiel-Installationsanleitung für den Verbau in einem BMW, das Vorgehen ist auch im groben auf andere Modelle übertragbar.

1. Entfernen Sie alle Streben oder Hitzeschutzbleche, die den Ausbau der Abgasanlage behindern
2. Abgasanlage im Bereich der Mittellager abbauen oder absenken
3. Hitzeschutzblech im Bereich des Mittellagers demontieren
4. Den OEM Halter wegtrennen und das originale Gummi wegeschneiden bis eine “Grundschicht” vom Gummi bleibt! Sehr wichtig! Nicht bis ans Metal vom Lager wegschneiden!
5. JXB Lager auf das Serienlager einbauen und die zuvor demontierten Teile (AGA, Schutzbleche usw.) wieder montieren

Für besseres Verständnis bitte auch das nachfolgende Video beachten!

Passend bei nachfolgenden Modellen:

• BMW 2er F44 Gran Coupé
• BMW 2er F45 Active Tourer
• BMW 2er F46 Gran Tourer
• BMW 2er G42 (2. Generation)
• BMW M2 G87 (2. Generation)

Lieferumfang:

• 1x Verstärktes Mittellager inkl. Montagematerial

• JXB Mittellager Ersatzlager / Verstärkung Kit 46,90 €

Der Beitrag JXB CNC Upgrade für Mittellager – BMW 2er/M2 – F44/F45/F46/G42/G87 erschien zuerst auf druckschmie.de.

Das Problem

Das serienmäßige Mittellager wurde für maximalen Komfort ausgelegt. Damit keinerlei Vibrationen auf die Karosserie und Geräusche in den Innenraum gelangen können, musste dort eine weiche Lagerung Platz finden. Diese ist leider beim Anfahren und bei Schaltvorgängen und vor Allem bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen sehr anfällig. Selbst bei optimal gewarteten Fahrzeugen, ist die Gummibuchse nach ein paar Jahren Einsatz einfach schon am Ende. Durch das Aufschaukeln der Kardanwelle, werden Vibrationen übertragen und können sogar das Differential beschädigen. Nachfolgendes Video zeigt den Vergleich im Audi. Der Aufbau und die Funktion ist jedoch ähnlich mit anderen OEM’s.

Die Lösung von JXB Performance hält die Kardanwelle fest an ihrer Position. Die Konstruktion mit der integrierten PU-Lagerung stellt sicher, dass dieses nicht mehr verschleißt. Durch die Buchsen kann die Kardanwelle nicht aus der Mitte wandern und die Ausrichtung der Welle bleibt somit jederzeit ideal.Die Lagerung absorbiert den größten Teil der Vibrationen im Betrieb. Minimale Zunahme von Vibrationen ist während der Fahrt eventuell spürbar. Jedoch übertönt die Abgasanlage bei diesen Fahrzeugen meist eh alles 😊

Für den Einbau muss die Kardanwelle nicht zwingend ausgebaut werden. Das alte Lager muss entfernt (aufgeschnitten) werden. Durch die 2-teilige Konstruktion, wird das neue Lager um die Kardanwelle geschoben und verschraubt. Nachfolgend eine Beispiel-Installationsanleitung für den Verbau in einem BMW, das Vorgehen ist auch im groben auf andere Modelle übertragbar.

1. Entfernen Sie alle Streben oder Hitzeschutzbleche, die den Ausbau der Abgasanlage behindern
2. Abgasanlage im Bereich der Mittellager abbauen oder absenken
3. Hitzeschutzblech im Bereich des Mittellagers demontieren
4. Den OEM Halter wegtrennen und das originale Gummi wegeschneiden bis eine “Grundschicht” vom Gummi bleibt! Sehr wichtig! Nicht bis ans Metal vom Lager wegschneiden!
5. JXB Lager auf das Serienlager einbauen und die zuvor demontierten Teile (AGA, Schutzbleche usw.) wieder montieren

Für besseres Verständnis bitte auch das nachfolgende Video beachten!

Passend bei nachfolgenden Modellen:

• BMW 1er F40:
• BMW M135i xDrive
• BMW 120d xDrive

Lieferumfang:

• 1x Verstärktes Mittellager inkl. Montagematerial

• JXB Mittellager Ersatzlager / Verstärkung Kit 46,90 €

Der Beitrag JXB CNC Upgrade für Mittellager – BMW 1er F40 erschien zuerst auf druckschmie.de.

Das Problem

Das serienmäßige Mittellager wurde für maximalen Komfort ausgelegt. Damit keinerlei Vibrationen auf die Karosserie und Geräusche in den Innenraum gelangen können, musste dort eine weiche Lagerung Platz finden. Diese ist leider beim Anfahren und bei Schaltvorgängen und vor Allem bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen sehr anfällig. Selbst bei optimal gewarteten Fahrzeugen, ist die Gummibuchse nach ein paar Jahren Einsatz einfach schon am Ende. Durch das Aufschaukeln der Kardanwelle, werden Vibrationen übertragen und können sogar das Differential beschädigen. Nachfolgendes Video zeigt den Vergleich im Audi. Der Aufbau und die Funktion ist jedoch ähnlich mit anderen OEM’s.

Die Lösung von JXB Performance hält die Kardanwelle fest an ihrer Position. Die Konstruktion mit der integrierten PU-Lagerung stellt sicher, dass dieses nicht mehr verschleißt. Durch die Buchsen kann die Kardanwelle nicht aus der Mitte wandern und die Ausrichtung der Welle bleibt somit jederzeit ideal.Die Lagerung absorbiert den größten Teil der Vibrationen im Betrieb. Minimale Zunahme von Vibrationen ist während der Fahrt eventuell spürbar. Jedoch übertönt die Abgasanlage bei diesen Fahrzeugen meist eh alles 😊

Für den Einbau muss die Kardanwelle nicht zwingend ausgebaut werden. Das alte Lager muss entfernt (aufgeschnitten) werden. Durch die 2-teilige Konstruktion, wird das neue Lager um die Kardanwelle geschoben und verschraubt. Nachfolgend eine Beispiel-Installationsanleitung für den Verbau in einem BMW, das Vorgehen ist auch im groben auf andere Modelle übertragbar.

1. Entfernen Sie alle Streben oder Hitzeschutzbleche, die den Ausbau der Abgasanlage behindern
2. Abgasanlage im Bereich der Mittellager abbauen oder absenken
3. Hitzeschutzblech im Bereich des Mittellagers demontieren
4. Den OEM Halter wegtrennen und das originale Gummi wegeschneiden bis eine “Grundschicht” vom Gummi bleibt! Sehr wichtig! Nicht bis ans Metal vom Lager wegschneiden!
5. JXB Lager auf das Serienlager einbauen und die zuvor demontierten Teile (AGA, Schutzbleche usw.) wieder montieren

Für besseres Verständnis bitte auch das nachfolgende Video beachten!

Passend bei nachfolgenden Modellen:

• BMW X5 G05 (4.Generation) inkl. F95 X5M
• BMW X6 G06 (3.Generation) inkl. F96 X6M

Lieferumfang:

• 1x Verstärktes Mittellager inkl. Montagematerial

• JXB Mittellager Ersatzlager / Verstärkung Kit 46,90 €

Der Beitrag JXB CNC Upgrade für Mittellager – BMW X5/X5M X6/X6M – F95/F96/G05/G06 erschien zuerst auf druckschmie.de.