Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!

Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.

Alle Artikelnummern des Herstellers sind nur als Referenz angegeben.

Verwendbarkeit siehe zusätzliche Informationen!

Hinweis: Dieses Produkt passt NICHT in Fahrzeuge mit Luftmassenmesser

Ersetzt:

• Turbo Auslassschlauch Referenz: 5Q0145828
• Ladeluftkühler Einlassschlauch Referenz: 5Q0145832, 5Q0145832D
• Ladeluftkühler Auslassschlauch Referenz: 5Q0145834
• Schlauch Drosselklappe Referenz: 5Q0145838, 6C0145838A

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Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!

Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.

Alle Artikelnummern des Herstellers sind nur als Referenz angegeben.

Verwendbarkeit siehe zusätzliche Informationen!

Hinweis: Dieses Produkt passt NICHT in Fahrzeuge mit Luftmassenmesser

Ersetzt:

• Ansaugschlauch 5Q0129654P, 5Q0129654AE

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Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!

Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.

Alle Artikelnummern des Herstellers sind nur als Referenz angegeben.

Verwendungsliste siehe „Zusätzliche Informationen“.

Hinweis: Die Schnellkupplungen der Originalschläuche müssen wiederverwendet werden. Die ursprüngliche Schlauchschelle kann einfach mit einer Bügelsäge durchtrennt werden. Schnellkupplungen werden mithilfe einer gewöhnlichen Schlauchschelle an den Silikonschlauch montiert. Wir empfehlen Ihnen, unser Kit mit Schlauchschellen zu kaufen, das das enthält, was Sie benötigen.

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Unser Druckrohr hat einen deutlich besseren Luftstrom als das Serienrohr. Dies wurde in mehreren Tests bestätigt, sowohl im Auto als auch in unserem eigenen SuperFlow SF-1020 Strömungsprüfstand.

Vorteile der do88-Druckrohre (OEM-Rohre):
– Luftstrom bei 0,1bar/1,45psi Druckabfall: 364CFM (280CFM), do88 30% höher!
– Entwickelt, um hohen Druck und Temperaturen standzuhalten!
– Das Rohr hat einen Anschluss für die Methanoleinspritzung (1/8 -27 NPT). Das Rohr wird mit einem Verschlussstopfen in dieser Verbindung geliefert.

Das Druckrohr besteht aus 63mm (2,5”) nahtlos gebogenem Aluminiumrohr.

Speziell angefertigter hochwertiger Silikonschlauch mit 4 Lagen Polyester/Aramid-Verstärkung. Diese Schläuche können sehr hohen Temperaturen und Drücken standhalten!

Denken Sie immer daran, dass die OEM-Ladeluftkühlerrohre und -schläuche für das Leistungsniveau ausgelegt waren, für das das Auto gebaut wurde. Eine Leistungssteigerung oder sogar eine sehr intensive Nutzung des Autos in der Standardversion kann dazu führen, dass die OEM-Rohre und -Schläuche nicht die Leistung haben, die Sie benötigen. So werden do88-Druckrohre erst nach einer Motorsoftwareabstimmung eine Leistungssteigerung gegenüber den OEM-Rohren bieten!

do88-Druckrohre werden mit allem notwendigen Zubehör für die Installation geliefert.

Verwendung siehe „Zusätzliche Informationen“.

Link zur Installationsanleitung: Klick

Hinweis: Motorsportteil, nicht im Bereich der StVO zugelassen!

Ersetzt: 5Q0145828 / 5Q0145832 / 5Q0145832D / 5Q0145834 / 5Q0145838 / 6C0145838A / 5Q0145840 / 5Q0145770B / 6C0145770A

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SAI, oder Sekundäre Luftinjektion, ist ein System, das bei einigen VAG-Motoren verwendet wird. Das SAI-System hat eine Leitung, die mit dem Deckel des Einlassrohr-Luftfilterkastens verbunden ist (da die SAI-Pumpe gefilterte Luft benötigt). Bei einem Upgrade auf ein Aftermarket-Einlasssystem, wie unser do88 V2 Einlasssystem, muss die serienmäßige SAI-Leitung an einen kleinen separaten Luftfilter angeschlossen werden. Dieser separate Luftfilter kann leicht unter dem Einlasssystem versteckt werden, um ein sauberes Aussehen zu gewährleisten.

Produktmerkmale:

• Enthält CNC-gefrästen SAI-Leitungsadapter, Filter und Kabelbinder
• Schnelle Installation Ihrer SAI-Leitung an einen separaten Luftfilter, alles Notwendige ist enthalten
• Befestigen Sie den SAI-Leitungsluftfilter mit dem mitgelieferten Kabelbinder unter dem Einlasssystem für eine verdeckte Installation
• Keine dauerhaften Modifikationen, jederzeit Rückkehr zum Serienzustand möglich
• Funktioniert mit allen do88 V2 Einlasssystemen

Brauchen Sie dieses SAI Filter-Kit?
Sie müssen überprüfen, ob Ihr Auto mit dem SAI-System ausgestattet ist, wenn Sie unser do88 V2 Einlasssystem installieren wollen. Es ist sehr einfach zu überprüfen, ob Ihr Auto eine Kunststoffleitung mit einem anderen Durchmesser von ungefähr 32mm (1 1/4″) hat, die mit Ihrem Einlassrohr-Luftfilterkastendeckel verbunden ist.

Verwendungsliste siehe „Zusätzliche Informationen“.

Hinweis: Motorsportteil, nicht im Bereich der StVO zugelassen!

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Der Filter wird ohne aufgetragenes Filteröl geliefert, daher empfehlen wir, den Luftfilter mit Baumwollfilteröl zu behandeln, um die Luftfiltration zu erhöhen, falls Sie Ihr Auto in staubigen Umgebungen fahren. Sie können beispielsweise BMC-Filteröl mit der Teilenummer „WAFLU250“ verwenden.

Wenn Sie auch die 90° Kunststoff-Vakuum-Schlauchverbindung, die sich am Gummigrund des Luftfilters befindet, ersetzen möchten, suchen Sie bitte nach dieser Artikelnummer „NB90-6“ auf unserer Website.

Passend bei:

• do88 V2 Ansaugsystem Kunststoff VAG EA888 (LF-190-PP)
• do88 V2 Ansaugsystem Carbonfaser VAG EA888 (LF-190-CF)

Hinweis: Motorsportteil, nicht im Bereich der StVO zugelassen!

Der Beitrag do88 – Ersatzluftfilter für EA888 Do88 V2 Ansaugung erschien zuerst auf druckschmie.de.

Dieses umfassende Kit verfügt über einen vollflächigen Einlassscoop, der die gesamte Breite der Kühlerstütze abdeckt und dem massiven, maßgeschneiderten Baumwoll-Luftfilter einen konstanten Strom kühler, frischer Luft liefert. Dieses Design gewährleistet einen direkten, effizienten Luftstrom zum Turbolader und gleichzeitig eine ordnungsgemäße Filtration.

Mit einem schlanken ästhetischen Erscheinungsbild zeigt unser Ansaugsystem, wie Form und Funktion perfekt harmonieren können. Das saubere, minimalistische Design ergänzt nicht nur den Motorraum, sondern unterstreicht auch die Qualität und Leistung des Systems.

Für diejenigen, die rohe Leistung über visuelle Attraktivität stellen, ist unsere Kunststoffversion des Ansaugsystems die ideale Wahl. Dieses Modell garantiert Ihnen die volle Leistung und Effizienz, die unser System bietet, ohne sich auf die Ästhetik unter der Motorhaube zu konzentrieren. Es ist die perfekte Lösung für diejenigen, die an Funktionalität vor Ästhetik glauben und gleichzeitig eine erstklassige Leistung suchen.

Das System ist mit den serienmäßigen und größeren Turboeinlassschläuchen kompatibel und daher für nahezu alle Setups vielseitig einsetzbar. Mit unseren separat erhältlichen Leistungseinlassschläuchen können Sie effektiv alle Engpässe im Luftstrom vor dem Verdichtergehäuse beseitigen und Ihrem Turbo uneingeschränktes Atmen ermöglichen!

Eigenschaften:

• Großer, speziell entworfener Baumwoll-Luftfilter mit dicht gestricktem Baumwollgewebe. Der Filter wird ohne aufgetragenes Filteröl geliefert, daher empfehlen wir, den Luftfilter mit Baumwollfilteröl zu behandeln, um die Luftfiltration zu erhöhen, falls Sie Ihr Auto in staubigen Umgebungen fahren. Sie können beispielsweise BMC-Filteröl mit der Teilenummer „WAFLU250“ verwenden.
• Waschbarer Luftfilter für optimale Leistung und lange Lebensdauer.
• Wir empfehlen, den Luftfilter alle 10.000 km zu reinigen; bitte verwenden Sie ein universelles Reinigungsprodukt, das speziell für Baumwollluftfilter entwickelt wurde. Sie können beispielsweise BMC Waschflüssigkeit mit der Teilenummer „WADET500“ verwenden.
• Ein vollflächiger Einlassscoop, der einen ungehinderten Luftstrom zum Luftfilter ermöglicht.
• Optimiert für getunte Motoren, Hybridturbos und große Turbokits.
• Bis zu +16 PS / +30 Nm Leistungssteigerung bei einem Stage-3-Fahrzeug (VW GTI mk7).
• Steigert den Luftstrom um bis zu 44 % bei serienmäßigem Turboeinlassschlauch (gemessen an VW Golf mk8 GTI Clubsport) und um bis zu 84 % in Kombination mit do88 Leistungseinlassschlauch (do88-kit240).
• Kompatibel mit do88 Leistungseinlassschläuchen, serienmäßigen Turboeinlassschläuchen und allen Nachrüstturboeinlassschläuchen, die für den Anschluss an den serienmäßigen Luftfilterkasten entwickelt wurden.
• Geringerer Druckverlust und Belastung der serienmäßigen Komponenten im Vergleich zur Serienausführung.
• Verbesserte Gasannahme und Ansprechverhalten des Turboladers.
• Durchgängiges Design ohne scharfe oder enge Biegungen und Beschränkungen.
• Erzeugt einen verbesserten Ansauggeräusch von Turbo und Abblaseventil (DV).
• Kompatibel mit den meisten zukünftigen Modifikationen wie Turboupgrade.
• Schnelle und einfache Installation mit serienmäßigen Luftfilterkastenhalterungen.
• Funktioniert bei Fahrzeugen mit oder ohne Sekundärluftsystem (SAI), SAI-Filter separat erhältlich.
• Enthält eine Wasserablauföffnung am unteren Teil des Luftfilterkastens.

Erleben Sie eine erhebliche Leistungssteigerung über das gesamte Drehzahlband und ein ansprechenderes Gaspedalgefühl mit dem do88 v2 Ansaugsystem – das Upgrade, das Ihr Fahrzeug wirklich verdient!

Passend bei: siehe „Zusätzliche Informationen“.

Ersetzt: 5Q0129607AC / 5Q0129620B / 5WA129607 / 5Q0129620D

Link zur Installationsanleitung: Klick

Hinweis: Motorsportteil, nicht im Bereich der StVO zugelassen!

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Dieses umfassende Kit verfügt über einen vollflächigen Einlassscoop, der die gesamte Breite der Kühlerstütze abdeckt und dem massiven, maßgeschneiderten Baumwoll-Luftfilter einen konstanten Strom kühler, frischer Luft liefert. Dieses Design gewährleistet einen direkten, effizienten Luftstrom zum Turbolader und gleichzeitig eine ordnungsgemäße Filtration.

Mit einem schlanken ästhetischen Erscheinungsbild zeigt unser Ansaugsystem, wie Form und Funktion perfekt harmonieren können. Das saubere, minimalistische Design ergänzt nicht nur den Motorraum, sondern unterstreicht auch die Qualität und Leistung des Systems.

Hergestellt aus hochwertigstem, vakuuminfundiertem, prepreg Kohlefaser (2×2 Gewebe), verspricht das do88 Luftfiltergehäuse Robustheit, Langlebigkeit und fantastisches Aussehen. Eine UV- und hitzebeständige glänzende Klarlackbeschichtung auf der Kohlefaser garantiert eine großartige Optik und Oberflächenschutz ohne das Risiko von Vergilbung.

Das System ist mit den serienmäßigen und größeren Turboeinlassschläuchen kompatibel und daher für nahezu alle Setups vielseitig einsetzbar. Mit unseren separat erhältlichen Leistungseinlassschläuchen können Sie effektiv alle Engpässe im Luftstrom vor dem Verdichtergehäuse beseitigen und Ihrem Turbo uneingeschränktes Atmen ermöglichen!

Zusammenfassend:

• Großer, speziell entworfener Baumwoll-Luftfilter mit dicht gestricktem Baumwollgewebe. Der Filter wird ohne aufgetragenes Filteröl geliefert, daher empfehlen wir, den Luftfilter mit Baumwollfilteröl zu behandeln, um die Luftfiltration zu erhöhen, falls Sie Ihr Auto in staubigen Umgebungen fahren. Sie können beispielsweise BMC-Filteröl mit der Teilenummer „WAFLU250“ verwenden.
• Waschbarer Luftfilter für optimale Leistung und lange Lebensdauer.
• Wir empfehlen, den Luftfilter alle 10.000 km zu reinigen; bitte verwenden Sie ein universelles Reinigungsprodukt, das speziell für Baumwollluftfilter entwickelt wurde. Sie können beispielsweise BMC Waschflüssigkeit mit der Teilenummer „WADET500“ verwenden.
  Ein vollflächiger Einlassscoop, der einen ungehinderten Luftstrom zum Luftfilter ermöglicht.
• Optimiert für getunte Motoren, Hybridturbos und große Turbokits.
• Bis zu +16 PS / +30 Nm Leistungssteigerung bei einem Stage-3-Fahrzeug (VW GTI mk7).
• Steigert den Luftstrom um bis zu 44 % bei serienmäßigem Turboeinlassschlauch (gemessen an VW Golf mk8 GTI Clubsport) und um bis zu 84 % in Kombination mit do88 Leistungseinlassschlauch (do88-kit240).
• Kompatibel mit do88 Leistungseinlassschläuchen, serienmäßigen Turboeinlassschläuchen und allen Nachrüstturboeinlassschläuchen, die für den Anschluss an den serienmäßigen Luftfilterkasten entwickelt wurden.
• Geringerer Druckverlust und Belastung der serienmäßigen Komponenten im Vergleich zur Serienausführung.
• Verbesserte Gasannahme und Ansprechverhalten des Turboladers.
• Durchgängiges Design ohne scharfe oder enge Biegungen und Beschränkungen.
• Erzeugt einen verbesserten Ansauggeräusch von Turbo und Abblaseventil (DV).
• Kompatibel mit den meisten zukünftigen Modifikationen wie Turboupgrade.
• Schnelle und einfache Installation mit serienmäßigen Luftfilterkastenhalterungen.
• Funktioniert bei Fahrzeugen mit oder ohne Sekundärluftsystem (SAI), SAI-Filter separat erhältlich.
• Enthält eine Wasserablauföffnung am unteren Teil des Luftfilterkastens.
• UV- und hitzebeständige glänzende Klarlackoberfläche auf der Kohlefaser für lang anhaltenden Schutz.

Erleben Sie eine erhebliche Leistungssteigerung über das gesamte Drehzahlband und ein ansprechenderes Gaspedalgefühl mit dem do88 v2 Ansaugsystem – das Upgrade, das Ihr Fahrzeug wirklich verdient!

Passend bei: siehe „Zusätzliche Informationen“.

Ersetzt: 5Q0129607AC / 5Q0129620B / 5WA129607 / 5Q0129620D

Link zur Installationsanleitung: Klick

Hinweis: Motorsportteil, nicht im Bereich der StVO zugelassen!

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Dieses Kit ist perfekt für denjenigen, der hohe Effekte erzielen und mit dem besten Zubehör aufrüsten will! Das einfache Ersetzen des Originals gegen unseren Hochleistungsladeluftkühler ist eine große Verbesserung. Zusammen mit unserer Druckrohr ist diese Verbesserung enorm. Unsere Druckrohr hat einen deutlich besseren Durchfluss als das Original, was wir sowohl mit dem Auto als auch unserer eigenen SuperFlow SF-1020 Flow Bench getestet haben.

Vorteile des do88 BigPack (Originalkühler/Druckrohr):
– Volumen Ladeluftkühler: 15347 cm3 (7719 cm3), do88 99% größer!
– Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 325 CFM (239 CFM), do88 36% mehr!
– Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 24°C (36°C), do88 12°C niedriger!

Dieses BigPack besteht aus einem Ladeluftkühler aus Aluminium und einem kompletten Kit mit 2,5″ Druckrohr sowie Silikonschläuchen. Dieses Kit ersetzt alles zwischen dem Turbo und dem Drosselklappengehäuse, was zu einem drastisch verbesserten Durchfluss und Kühleffekt im Vergleich zum Original führt.

Der Ladeluftkühler wurde gefertigt mit in CAD entwickelten, gegossenen Tanks, die für den Durchfluss optimiert wurden, und einem sorgfältig ausgewähltem Ladeluftkühler, um den bestmöglichen Kühleffekt mit dem niedrigsten Druckverlust zu erzielen!

Die Druckrohren wurden aus 2,5” extrudiertem Aluminiumrohr gefertigt, das mithilfe einer Dornbiegemaschine in Form gebogen wurden.

Speziell entwickelte, hochwertige Silikonschläuche mit vierlagiger Verstärkung aus Polyester/Polyamiden, um hohen Temperaturen und hohem Druck standzuhalten.

Der originale Ladeluftkühler mit Druckrohr wurde für den Effekt des Autos entworfen. Erhöht man diesen Effekt oder setzt das Auto hohen Anforderungen aus, reichen diese Originalteile nicht mehr aus. Deswegen bieten unser BigPack schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance!

Ein gewöhnliches Missverständnis ist, dass man mit einem Ladeluftkühler in dieser Position keinen guten Kühleffekt erreicht und dass ein Ladeluftkühler, der an der Vorderseite montiert wird (FMIC), besser wäre. Tatsächlich ist das BigPack von do88 bei weitem besser als die meisten FMIC-Installationen, die aufgrund des Platzmangels eine weitaus kleinere Kühlfläche haben und bei denen häufig die Luftzufuhr durch z. B. Stoßfänger blockiert wird, sodass deren Kühleffekt häufig sogar schlechter ist als die des Originals.

Das do88 BigPack wird mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert. Die Montage erfolgt mithilfe der Originalhalterungen.

Montageanleitung: Klick!

Passend bei:

• VW Golf (MK7, MK7.5)
  Baujahre: 2013-2020
  Modell: GTI, R, Clubsport, ED40, Golf, Sportwagen
  Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI
• VW Passat (3G)
  Baujahre: 2015-
  Motor: 1.8 / 2.0 TSI
• VW Tiguan (MK2)
  Baujahre: 2016-
  Motor: 2.0 TSI
• VW Arteon
  Baujahre: 2017-
  Motor: 2.0 TSI
• VW Jetta GLI (MK7)
  Baujahre: 2019-
  Motor: 2.0 TSI
• Audi A3 / S3 (8V)
  Baujahre: 2012-2020
  Motor: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
  Hinweis! Mit weiteren Modifikationen (Bearbeiten des Schlossträgers)
  Klicken Sie hier, um zu sehen, welche Modifikationen erforderlich sind.
• Audi TT / TTS (8S)
  Baujahre: 2015-
  Motor: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
  Hinweis! Mit weiteren Modifikationen (Bearbeiten des Schlossträgers)
• SEAT León / Cupra (MK3)
  Baujahre: 2013-2020
  Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI
  Hinweis! Mit weiteren Modifikationen (Bearbeiten des Schlossträgers)
  Klicken Sie hier, um zu sehen, welche Modifikationen erforderlich sind.
• Skoda Octavia / VRS (MK3)
  Baujahre: 2013-2019
  Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI
  Hinweis! Mit weiteren Modifikationen (Bearbeiten des Schlossträgers)
• Skoda Superb (B8)
  Baujahre: 2015-
  Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI

Ersetzt: 5Q0145803N, 5Q0145803P, 5Q0145828, 5Q0145832, 5Q0145832D, 5Q0145834, 5Q0145838, 6C0145838A, 5Q0145840, 5Q0145770B, 6C0145770A

Vergleichsmessungen Ansauglufttemperatur

Gemessen bei 19°C Umgebungstemperatur

Vergleichsmessungen Druckverlust

Über Ladeluftkühler

Hinweis: Nicht zugelassen im Bereich der StVO.

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Dieser Ladeluftkühler wurden eigens für die Montage im Audi Seat Skoda VW von do88 entwickelt!

Vorteile des do88 Hochleistungsladeluftkühlers (VW Golf GTI Originalkühler):

• Größeres Volumen: 15347cm3 (7719 cm3), 99% größer!
• Größere aktive Kühlfläche, 2692 cm2 im Vergleich zu 2573 cm2, 5% größer!
• Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 455 CFM (310CFM), 47% mehr!
• Niedrigere Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: do88 24 °C, Original 36 °C.
• Einfache, problemlose Montage mit deutlicher Montageanleitung. (Siehe Montageanleitung für Details)

Dieser Ladeluftkühler wurde mit den besten Kühleigenschaften für herausfordernde Voraussetzungen entwickelt. Komplett aus Aluminium und komplett verschweißt, garantiert dieser Kühler Langlebigkeit und Beständigkeit, wenn man dies am meisten braucht. Des vergrößerte Volumen verbessert die Kühlleistung und senkt die Einlasstemperatur des Motors. Da es sich hierbei um ein do88-Hochleistungsprodukt handelt, haben wir es selbstverständlich in der Entwicklungsphase gründlich getestet, um die besten Resultate zu erzielen. Es wurden keinerlei Kompromisse gemacht. Diese Kühler wurde für den kleinsten Raum optimiert, damit er an seinem ursprünglichen Platz montiert werden kann.

Ganze 99 % größeres Volumen ist der stolze Unterschied, den wir erzielen konnten. Dies ist wirklich merkbar. Der Motor zieht besser bei allen Geschwindigkeiten und man kann mehrmals das Gaspedal voll durchdrücken, ohne dass der Motor wärmer wird. Vielen Leute glauben, dass man den Ladeluftkühler erst bei extrem getunten Autos tauschen muss, doch das stimmt nicht. An einem warmen Sommertag, beim häufigen Anfahren, inspiriertem Fahren oder einfach nur wärmerem Klima braucht es nicht viel, bevor die Motortemperaturen gefährlich hoch werden, auch bei Autos, die nicht getunt sind. Die Kühlleistung von Standardladeluftkühlern ist in vielen Fällen schlecht und beeinflusst den Motor und dessen Stärke. Die Wärme muss weg, ansonsten sinkt der versprochene Effekt drastisch, sobald man Gas gibt. Mit diesem Ladeluftkühler kann das Auto garantiert immer die volle Leistung bringen.

Dieses Produkt wird mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert, ohne dass Änderungen am Auto vorgenommen werden müssen. Schrauben, Muttern und Montageanleitung sind selbstverständlich enthalten. Lieferbar wahlweise mit schwarzen, blauen oder roten Schläuchen.

Pflegen Sie Ihren Motor. Wählen Sie do88.

Montageanleitung: Klick!

Ersetzt: 5Q0145803N / 5Q0 145 803P

Passend bei:

• VW Golf (MK7, MK7.5)
  Baujahre: 2013-
  Modell: GTI, R, Clubsport, ED40, Golf, Sportwagen
  Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI
• VW Passat (3G)
  Baujahre: 2015-
  Motor: 1.8 / 2.0 TSI
• VW Tiguan (MK2)
  Baujahre: 2016-
  Motor: 2.0 TSI
• VW Arteon
  Baujahre: 2017-
  Motor: 2.0 TSI
• VW Jetta GLI (MK7)
  Baujahre: 2019-
  Motor: 2.0 TSI
• Audi A3 / S3 (8V)
  Baujahre: 2012-
  Motor: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
  Hinweis! Mit weiteren Modifikationen (Bearbeiten des Schlossträgers)
  Klicken Sie hier, um zu sehen, welche Modifikationen erforderlich sind.
• Audi TT / TTS (8S)
  Baujahre: 2015-
  Motor: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
  Hinweis! Mit weiteren Modifikationen (Bearbeiten des Schlossträgers)
• SEAT León / Cupra (MK3)
  Baujahre: 2013-
  Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI
  Hinweis! Mit weiteren Modifikationen (Bearbeiten des Schlossträgers)
  Klicken Sie hier, um zu sehen, welche Modifikationen erforderlich sind.
• SEAT Ateca / Cupra (MK1)
  Baujahre: 2016-
  Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI
  Hinweis! Mit weiteren Modifikationen (Bearbeiten des Schlossträgers)
• Skoda Octavia / VRS (MK3)
  Baujahre: 2013-
  Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI
  Hinweis! Mit weiteren Modifikationen (Bearbeiten des Schlossträgers)
• Skoda Superb (B8)
  Baujahre: 2015-
  Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI

Ersetzt: 5Q0145803N / 5Q0 145 803P

Vergleichsmessungen Ansauglufttemperatur

Gemessen bei 19°C Umgebungstemperatur

Vergleichsmessungen Druckverlust

Über Ladeluftkühler

Hinweis: Nicht zugelassen im Bereich der StVO.

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